El proyecto del Metro de la CDMX contempla modernizar sus 21 estaciones para aumentar la capacidad y reducir los tiempos de espera.
La Ciudad de México se prepara para iniciar con el programa de renovación de la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, una de las rutas más importantes de la capital por su conexión entre el norte y el sur de la ciudad.
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De acuerdo con lo expuesto por la mandataria, la línea acumula alrededor de 55 años de operación, situación que ha provocado desgaste en su infraestructura y diversas fallas en sus sistemas tecnológicos. Estas condiciones han repercutido en la velocidad de los trenes y en los tiempos de espera de los pasajeros.
La renovación contempla intervenir las 21 estaciones de la ruta para hacerlas más modernas y accesibles, especialmente para personas con discapacidad.
Remodelación integral de toda la Línea 3 del Metro de la Ciudad de México. | Foto: México Real
El proyecto tendrá una inversión de 41 mil millones de pesos y será ejecutado por etapas con el objetivo de mantener la operación de la línea y reducir las molestias para quienes utilizan diariamente este servicio.
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Uno de los principales retos de la intervención será atender los hundimientos detectados en distintos puntos de la Línea 3.Entre los puntos señalados se encuentran La Raza e Indios Verdes, donde se han identificado condiciones que pueden afectar el funcionamiento de los trenes.
La modernización también contempla intervenir 20 subestaciones eléctricas que presentan signos de obsolescencia. Se cambiarán subestaciones de tracción, se realizarán nuevas acometidas y se instalará un sistema de control de mando de energía.
Asimismo, se renovará:
Uno de los objetivos será reducir hasta en 35 por ciento el consumo de energía, además de disminuir los costos de mantenimiento derivados de infraestructura y tecnología que actualmente presenta un importante desgaste.
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Otro de los componentes centrales del proyecto será la adquisición de 45 nuevos trenes. Con estos convoyes se busca aumentar en 30 por ciento la capacidad de transportación de la Línea 3 y mejorar la frecuencia del servicio.
La meta planteada por las autoridades es alcanzar intervalos operativos de aproximadamente 100 segundos entre trenes, lo que permitiría agilizar el flujo de pasajeros y reducir los tiempos de espera que la Línea presenta actualmente.
La estación Universidad será el punto de partida de esta transformación. Además de los trabajos en sus instalaciones, la zona será convertida en un importante nodo de transporte debido a la integración con nuevos sistemas de movilidad.
En este punto se contempla la convivencia con una nueva estación de Cablebús, además de la nueva Línea 14 del Trolebús y el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) Universidad, que actualmente registra una afluencia aproximada de 250 mil usuarios diarios.
La renovación de la Línea 3 representa la continuidad de las remodelaciones del Metro capitalino.
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