La Semovi tiene planeados circuitos con vehículos diferentes para una mejor conectividad con el Tren Interurbano para la movilidad.
La zona corporativa de Santa Fe, uno de los principales centros financieros de la Ciudad de México, enfrenta una creciente crisis de movilidad. Cada día, más de 233 mil personas se desplazan hacia este punto, lo que ha provocado saturación vial, largos tiempos de traslado y una fuerte dependencia del automóvil particular.
A este escenario se suma la alta demanda del Tren Interurbano México-Toluca, que ya supera los 66 mil usuarios diarios. Este flujo ha evidenciado la necesidad de contar con alternativas de transporte que faciliten la conexión entre estaciones y los principales corredores laborales de la zona.
Ante este panorama, la Secretaría de Movilidad capitalina, en coordinación con la alcaldía Cuajimalpa, avanza en la implementación de un sistema de transporte público interno que busca transformar la movilidad en Santa Fe.
El proyecto contempla la creación de dos circuitos de transporte operados con autobuses eléctricos, los cuales conectarán puntos estratégicos, incluyendo la estación del tren interurbano. Estas rutas estarán diseñadas para atender la alta demanda de traslados diarios y reducir la necesidad de utilizar vehículos particulares.
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Autoridades de la Semovi y la alcaldía Cuajimalpa platicaron sobre este nuevo transporte. Foto: Semovi
Además, el plan incluye paradas seguras, señalizadas y accesibles, así como mejoras en la infraestructura peatonal para priorizar a las personas usuarias y facilitar los recorridos de última milla.
El objetivo central de esta estrategia es disminuir la congestión vehicular en una de las zonas más complejas en términos urbanos y geográficos de la capital. La incorporación de unidades eléctricas también apunta a reducir el impacto ambiental y avanzar hacia un modelo de movilidad sustentable.
La iniciativa responde a una problemática estructural: la falta de rutas eficientes obliga a miles de usuarios a realizar múltiples transbordos para llegar a sus destinos. Esta situación ha sido señalada constantemente por trabajadores y residentes del área.
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El contexto general del transporte en la capital también refleja desafíos importantes. Durante 2025, se registró un aumento del 46% en quejas relacionadas con el servicio, principalmente por maltrato, acoso y cobros indebidos.
En Santa Fe, aunque no existe un desglose específico, usuarios han señalado deficiencias en la cobertura y frecuencia del transporte, lo que incrementa la presión sobre el sistema vial.
La problemática de movilidad no solo afecta el tiempo de traslado, sino también la economía de los usuarios. Se estima que las personas que utilizan transporte público en la zona metropolitana pierden alrededor de 69 mil millones de pesos al año debido a los largos desplazamientos, cifra significativamente mayor a la de quienes utilizan automóvil.
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