La CDMX recibió un premio internacional por el Bono Verde 2025, cuyos recursos financiarán las Líneas 5 y 6 del Cablebús.
La expansión del Cablebús en la Ciudad de México recibió un reconocimiento internacional antes de que dos de sus nuevas líneas entren en operación. El motivo no fue directamente la construcción de las rutas, sino el mecanismo utilizado para obtener recursos para financiarlas.
El Gobierno capitalino, a través de la Secretaría de Administración y Finanzas, recibió el premio “Financiamiento de Transporte Urbano del Año” por la emisión del Bono Verde 2025, dentro de los Projects & Infrastructure Finance Awards.
Los recursos obtenidos tienen como destino las Líneas 5 y 6 del Cablebús, que llevarán este sistema de transporte hacia cuatro alcaldías de la capital.
La distinción fue entregada por la emisión del Bono Verde 2025, instrumento utilizado por la Ciudad de México para financiar proyectos de infraestructura sustentable.
La Secretaría de Administración y Finanzas, encabezada por Juan Pablo de Botton Falcón, informó que el reconocimiento corresponde a la categoría “Financiamiento de Transporte Urbano del Año” de los Projects & Infrastructure Finance Awards.
El financiamiento está relacionado específicamente con la construcción de las futuras Líneas 5 y 6 del Cablebús, planteadas para ampliar las opciones de movilidad en zonas con menores niveles históricos de conectividad.
La emisión alcanzó los 3 mil millones de pesos y fue colocada en la Bolsa Mexicana de Valores. De acuerdo con la Secretaría de Administración y Finanzas, representa la mayor emisión etiquetada realizada hasta ahora por la Ciudad de México.
La demanda de los inversionistas superó el doble del monto objetivo, un comportamiento que las autoridades capitalinas relacionaron con el interés generado por el instrumento financiero y los proyectos asociados.
El Bono Verde permite destinar los recursos obtenidos a proyectos vinculados con objetivos ambientales y de sustentabilidad, entre ellos infraestructura de transporte público.
Parte del dinero obtenido será utilizado para la construcción de la Línea 5 del Cablebús, que conectará las alcaldías Álvaro Obregón y La Magdalena Contreras.
El proyecto busca llevar una nueva alternativa de transporte público a zonas donde las condiciones geográficas y la conectividad han representado históricamente un desafío para los traslados.
La apuesta por el transporte por cable permite atender áreas elevadas o de difícil acceso y conectarlas con otros puntos de la red de movilidad capitalina.
La segunda obra financiada mediante el Bono Verde será la Línea 6, proyectada para conectar Milpa Alta con Tláhuac.
Al igual que la Línea 5, el objetivo planteado por la administración capitalina es ampliar las alternativas de movilidad sustentable en territorios que han tenido menores niveles de conectividad.
Las dos rutas forman parte de la expansión del Cablebús impulsada por el Gobierno de la Ciudad de México.
El reconocimiento internacional coloca el foco en la manera en que la capital consiguió los recursos para avanzar con ambos proyectos. La emisión de 3 mil millones de pesos convirtió al Bono Verde 2025 en una herramienta financiera para respaldar la expansión del transporte por cable.
Con las Líneas 5 y 6 como destino de esos recursos, el siguiente paso será convertir el financiamiento obtenido en infraestructura que conectará Álvaro Obregón con La Magdalena Contreras y Milpa Alta con Tláhuac.
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