Con inversión de 2 mil 400 mdp y 17 trenes nuevos, el Tren Ligero duplicará su capacidad a 250 mil usuarios, reduciendo tiempos de espera y traslados al sur con el nuevo tren llamado “El Ajolote”.
La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, encabezó la entrega de la modernización del Tren Ligero “El Ajolote”, una obra de gran calado que busca transformar la movilidad en las alcaldías Coyoacán, Tlalpan y Xochimilco.
Con una inversión total de 2 mil 400 millones de pesos, este proyecto no solo renueva la flota de transporte, sino que dignifica el tiempo de vida de los habitantes del sur de la capital, garantizando un servicio eficiente, sustentable y de última generación.
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El proyecto incluyó una rehabilitación profunda de 17 de las 18 estaciones del sistema. Según detalló el secretario de Obras, Raúl Basulto Luviano, se renovaron instalaciones eléctricas, iluminación, techumbres y pisos, además de instalar guías podotáctiles para accesibilidad universal.
Estos trabajos incluyeron la repavimentación de vialidades, la rehabilitación de puentes peatonales y la creación de un nuevo biciestacionamiento con capacidad para más de 200 bicicletas, facilitando la interconexión entre diversos modos de transporte para los habitantes del sur.
Tren Ligero, “El Ajolote” también tuvo remodelaciones a sus afueras.| Foto: Gobierno CDMX
La inversión se dividió estratégicamente:
Tren Ligero, “El Ajolote”.| Foto: Gobierno CDMX
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La incorporación de las 17 unidades nuevas —provenientes de China y con una vida útil de 30 años— permite duplicar la flota a 34 trenes en total. Esto significa que la capacidad del sistema pasará de 130 mil a 250 mil pasajeros diarios.
Cada tren articulado puede transportar hasta 750 personas y cuenta con sistemas de videovigilancia y frenado regenerativo para reducir el impacto ambiental.
“El Ajolote” buscará reducir la "pobreza de tiempo".| Foto: Gobierno CDMX
El beneficio más tangible es el combate a la denominada "pobreza de tiempo". Al reducir el intervalo de espera entre unidades de seis a cuatro minutos (con la meta de llegar a tres), se busca que el trayecto entre Taxqueña y Xochimilco, que suele superar los 40 minutos, sea mucho más ágil.
Para la mandataria, esto se traduce en "horas devueltas para abrazar a los hijos, descansar o estudiar", priorizando el bienestar emocional de los trabajadores.
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Clara Brugada fue enfática al señalar que, aunque se aprovechó la coyuntura de la Copa del Mundo para acelerar los trabajos, la obra es un compromiso permanente de justicia social y territorial.
"Esta obra no se va con el Mundial; se queda para beneficio de la población", afirmó la mandataria, subrayando que el proyecto es una reparación histórica para los pueblos originarios de la zona lacustre y agrícola que atraviesa el corredor.
Como parte de esta visión a largo plazo, el gobierno capitalino proyecta la construcción de al menos tres puentes vehiculares en cruces estratégicos para evitar que el tránsito local interrumpa el paso del tren, garantizando una circulación fluida.
Esta modernización se suma a la meta de consolidar 100 kilómetros de transporte eléctrico antes de concluir mayo, reafirmando la apuesta por una ciudad "ajolotizada" que recupera el espacio público y la infraestructura verde.
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