Aunque son uno de los medios de transporte más utilizados en las periferias de la capital, los mototaxis aún no cuentan con una regulación definitiva en la CDMX.
Para miles de personas que viven en las zonas periféricas de la CDMX, los mototaxis representan mucho más que una opción de transporte: son la forma más rápida de llegar a una estación del Metro, Metrobús o a una avenida principal.
Su presencia es cotidiana en alcaldías como Xochimilco, Tláhuac, Milpa Alta, Iztapalapa y Gustavo A. Madero, donde realizan recorridos cortos para conectar a los usuarios con otros medios de movilidad.
Sin embargo, pese a formar parte de la vida diaria de miles de capitalinos, los mototaxis continúan operando en un vacío legal. Actualmente, la CDMX no los reconoce como un servicio de transporte público autorizado, por lo que no existe una regulación definitiva que establezca las condiciones bajo las cuales deben prestar el servicio.
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La Ley de Movilidad de la CDMX no contempla a los mototaxis como una modalidad formal de transporte público.Esto significa que no cuentan con concesiones oficiales ni con reglas generales para su operación en toda la capital.
Mototaxis en CDMX. Foto: IA/ Alcaldes de México/ Autofact
Aunque a lo largo de los últimos años el Congreso capitalino ha discutido distintas iniciativas para regular este servicio, hasta ahora ninguna ha derivado en un marco legal vigente. Por ello, la operación de los mototaxis continúa sin lineamientos homogéneos para todas las alcaldías.
La falta de regulación implica que no exista un padrón único de operadores y unidades, ni requisitos estandarizados sobre las condiciones de los vehículos o la capacitación de quienes los conducen.
Tampoco hay reglas generales sobre rutas, tarifas o medidas de seguridad aplicables en toda la ciudad, lo que ha generado un debate entre quienes consideran que este servicio debe regularse para ofrecer mayores garantías a los usuarios y quienes advierten sobre los riesgos de su operación.
Pese a ello, los mototaxis continúan siendo una alternativa de movilidad para miles de personas, especialmente en zonas donde el transporte público convencional es insuficiente.
Mototaxi. Foto: IA/ Alcaldes de México/ Autofact
Entre las propuestas que se han presentado en el Congreso de la CDMX se encuentra facultar a la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) para crear un padrón de operadores y unidades, otorgar permisos, definir rutas y exigir medidas de seguridad como seguros para pasajeros y terceros.
También se ha planteado que estos vehículos solo puedan circular por vialidades secundarias y cumplan con características técnicas determinadas por la autoridad.
Mientras estas iniciativas siguen sin traducirse en una regulación definitiva, los mototaxis continúan formando parte de la movilidad cotidiana de miles de habitantes de la capital, manteniendo abierto el debate sobre si la solución es prohibirlos o establecer reglas claras para su operación.
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