CDMX

Nuevas Líneas 4, 5 y 6 del Cablebús: rutas, estaciones y cuándo estarán listas en CDMX

Con una inversión superior a 17 mil millones de pesos, las Líneas 4, 5 y 6 del Cablebús ya están en construcción, beneficiando a más de 200 mil usuarios.

Cablebús de CDMX. Foto: Gobierno CDMX | Canva
Cablebús de CDMX. Foto: Gobierno CDMX | Canva

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La jefa de Gobierno de la CDMX, Clara Brugada Molina, en compañía de integrantes de su gabinete, presentó los detalles y avances de la construcción simultánea de tres nuevas líneas de Cablebús: la Línea 4, la Línea 5 y la Línea 6. 

Con una inversión total de más de 17 mil millones de pesos, el proyecto abarca casi 40 kilómetros de red, 235 postes y cerca de 30 estaciones distribuidas en cinco alcaldías.

La iniciativa, que contempla más de 100 mil metros cuadrados de obra civil e infraestructura electromecánica, reporta un avance cercano al 20% y prevé alcanzar el 40% al cierre del año.

¿Cuáles son los detalles técnicos, costos y avances de cada nueva línea del Cablebús en CDMX?

Estas obras beneficiarán a más de 200 mil personas diariamente en cerca de 150 colonias y pueblos originarios, permitiendo reducir los tiempos de traslado hasta en un 60%. 

Asimismo, se proyecta un impacto ambiental positivo equivalente a la siembra de 668 mil árboles, tras evitar la emisión anual de 68 mil toneladas de dióxido de carbono y conectar directamente con sistemas como el Metro, Metrobús, Trolebús, RTP y autobuses eléctricos.

Cada línea cuenta con especificaciones e inversiones definidas:

Financiada con apoyo federal, irá del Pedregal de San Nicolás al Metro Universidad (11.4 km, 9 estaciones y más de 70 postes).

Tendrá una inversión de 4 mil 700 mdp, tiempo de ejecución de 2 años y 27 mil 582 m2 de construcción. Servirá a 65 mil usuarios diarios, reducirá el traslado de 70 a 35 minutos y mitigará 23 mil 725 toneladas de CO2 al año.

  • Línea 4 (Tlalpan): Financiada con apoyo federal, irá del Pedregal de San Nicolás al Metro Universidad (11.4 km, 9 estaciones y más de 70 postes). Tendrá una inversión de 4 mil 700 mdp, tiempo de ejecución de 2 años y 27 mil 582 m2 de construcción. Servirá a 65 mil usuarios diarios, reducirá el traslado de 70 a 35 minutos y mitigará 23 mil 725 toneladas de CO2 al año.

Presentando nuevas líneas del Cablebús. Foto: Gobierno de CDMX

Presentando nuevas líneas del Cablebús. Foto: Gobierno de CDMX

  • Línea 5 (Álvaro Obregón y Magdalena Contreras): Será la más larga del mundo con 15.4 km, 12 estaciones (con ramales a San Bartolo Ameyalco y Oyamel), más de 90 postes y 450 cabinas que conectarán con el CETRAM Mixcoac. Requerirá 7 mil 800 mdp y se construirá entre fines de 2025 y mediados de 2028 (46 mil 657 m2).  Atenderá a 95 mil pasajeros diarios, bajará los traslados a 45 minutos. Sus sistemas electromecánicos provienen de Austria.
  • Línea 6 (Milpa Alta y Tláhuac): Conectará el Metro Tláhuac con Milpa Alta (12.4 km, más de 65 postes y 270 cabinas).
  • Con una inversión de 4 mil 800 mdp a ejecutarse en 2 años, atenderá a más de 45 mil usuarios y reducirá viajes de 90 a 35-40 minutos. Arrancó con 5 estaciones iniciales aprobadas: Tláhuac, San José, Tulyehualco, San Juan Ixtayopan y San Antonio Tecómitl.

¿Cómo beneficiarán las nuevas líneas de Cablebús a la movilidad en CDMX?

De acuerdo con datos expuestos en la conferencia, cerca de la mitad de los habitantes de la capital padece "pobreza de tiempo", existiendo un sector de 322 mil personas que destinan más de cuatro horas diarias únicamente a transportarse.

El plan de movilidad busca hacer justicia territorial reduciendo hasta en un 60% las horas invertidas en traslados para habitantes de zonas periféricas y originarias.

El tiempo recuperado se traducirá en horas de descanso, convivencia familiar y estudio. Las tres líneas en marcha forman parte de los compromisos de la administración, la cual contempla construir un total de cinco nuevas líneas de Cablebús a lo largo del sexenio.

Presentando nuevas líneas del Cablebús. Foto: Gobierno de CDMX

Presentando nuevas líneas del Cablebús. Foto: Gobierno de CDMX

¿De qué manera intervinieron las comunidades originarias en la aprobación de las rutas?

La Secretaría de Pueblos y Barrios Originarios y Comunidades Indígenas realizó un análisis de impacto e implementó procesos de consulta previa, libre e informada respetando la libre determinación de las comunidades, divididos en fases informativa, deliberativa y de acuerdos en asamblea:

  • Línea 4: El estudio técnico determinó que la ruta no generaba afectaciones directas a pueblos originarios en Tlalpan.
  • Línea 5: Se llevaron a cabo consultas aprobadas entre junio y agosto de 2025 en los pueblos de San Bernabé Ocotepec, Tetelpan y San Bartolo Ameyalco. 
  • Línea 6: Se realizaron asambleas en San Pedro Tláhuac y San Juan Ixtayopan (agosto de 2025), Santiago Tulyehualco (septiembre de 2025) y San Antonio Tecómitl en Milpa Alta (aprobada el viernes 31 de julio con 920 votos a favor).

Las siete consultas ejecutadas en las comunidades resultaron aprobadas. En los tramos faltantes de la alcaldía Milpa Alta, el trazo final continuará sujeto a las decisiones que determinen las asambleas de los pueblos.







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