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Este acuerdo, que pretendía integrar a los taxis concesionados dentro de la popular plataforma digital, no cuenta con el aval de las autoridades capitalinas y podría desencadenar severas sanciones administrativas para los choferes involucrados.
La postura oficial surge tras el anuncio de ambas empresas a finales de marzo, donde presentaron este modelo como una solución histórica de integración, buscando dejar atrás años de confrontaciones, protestas y bloqueos entre el gremio taxista y las aplicaciones de movilidad privada.
Esta tarde, trabajadores de taxis y servicios por aplicación (#Uber/#Didi) mantienen cerrada la circulación en el Eje Central Lázaro Cárdenas, a la altura de la calle Donceles, en la colonia Centro.
“El convenio que se hizo entre MX Taxi y Uber es un convenio entre particulares; no es un convenio que la Secretaría pueda avalar”, sostuvo García Nieto.
¿Qué sanciones enfrentan los taxistas por unirse a Uber?
El servicio de taxis en la CDMX opera bajo un régimen de concesión pública, esto significa que la relación jurídica y el compromiso del conductor es directamente con el gobierno capitalino, no con empresas privadas.
Este caso viene desde el 2016, se trata de un desacuerdo entre el Estado y una empresa extranjera. #Enteratehttps://t.co/LjSnH03MYy
En caso de que los taxistas decidan operar mediante la aplicación de Uber bajo este acuerdo no reconocido, la Semovi ha advertido que iniciará procedimientos administrativos. Las consecuencias incluyen:
Suspensión temporal del servicio.
Revocación de la concesión: Especialmente en casos de reincidencia o donde se compruebe una infracción grave a la normativa de transporte vigente.
La presión del Mundial 2026 en la movilidad de la CDMX
El anuncio original de la integración entre MX Taxi y Uber tenía como principal argumento responder a la masiva demanda de transporte que experimentará la capital durante el Mundial 2026, el cual arrancará el próximo 11 de junio con la inauguración en el renovado Estadio Banorte.
Representantes de MX Taxi y voceros del gremio señalaron que su único objetivo era modernizar el servicio y brindar más opciones a los usuarios y turistas sin alterar el esquema de concesiones, sin embargo, para las autoridades, la vía de modernización debe mantenerse en el ámbito público.
*NEW* Luego de 13 años de operación en CDMX, @Uber aceptó incorporar taxis con concesión gubernamental a su plataforma pic.twitter.com/7KOOfovv1d