CDMX

Paro de transportistas en CDMX: rutas afectadas, cierres y horarios

Conoce los detalles del paro nacional de transportistas: ruta en Calzada Vallejo, horarios y sus exigencias ante la Ley de Ingresos 2027 y la inseguridad

Publicado el octubre 25, 2026, 18:05

Por: Dalia Mendoza

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Ante la falta de respuesta a sus demandas sobre seguridad y ajustes fiscales, organizaciones del sector del autotransporte confirmaron que el paro nacional convocado iniciará este lunes 26 de octubre a las 7:30 de la mañana.

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), junto con otras instituciones del gremio, anunció que la movilización en la Ciudad de México tendrá como punto de concentración la Central de Carga Vallejo. 

El sector acusa que las recientes modificaciones a la Ley de Ingresos de 2027 y el clima de violencia en las carreteras comprometen la viabilidad operativa de miles de empresas.

Ruta del paro de transportistas en CDMX

Para los conductores que transitan por el norte de la capital, las organizaciones informaron que el circuito de la protesta se desarrollará en las siguientes vialidades:

• Punto de partida: Central de Carga Vallejo.
• Avance al Norte: Toma de carriles de Calzada Vallejo en línea recta hasta la Terminal del Metrobús Tenayuca.
• Retorno: Al llegar al límite con el Estado de México, las unidades darán vuelta en "U" para incorporarse a los carriles contrarios de Calzada Vallejo (Eje 1 Poniente) con dirección al sur.
• Avance al Sur: Pasarán frente a la zona industrial hasta topar con el distribuidor vial de La Raza.
• Cierre de circuito: Tomarán el retorno local en La Raza para subir nuevamente por Calzada Vallejo hacia el norte, finalizando en la Central de Carga.

¿Qué exigen los transportistas?

La movilización responde a una serie de preocupaciones económicas y de seguridad, entre los puntos críticos que motivaron el paro destacan:

• Reducción de deducciones por peaje: La Cámara de Diputados aprobó bajar el límite de ingresos anuales para que las empresas deduzcan gastos de autopistas, pasando de 300 a 250 millones de pesos, el gremio solicitaba una actualización a 420 millones.
• Eliminación de estímulos al diésel: Denuncian la eliminación del beneficio que les permitía acreditar 6.42 pesos por litro de diésel, lo que disparará sus costos de operación.
• Aumento en retención de ISR: Existe preocupación por un posible ajuste a la tasa de retención del Impuesto Sobre la Renta (ISR) para los operadores, la cual subiría del 7.5% al 12%.
• Inseguridad desbordada: Exigen freno a las extorsiones, el "cobro de piso" y los asaltos diarios, así como la mejora de carreteras deficientes.

"No pedimos privilegios", advierte Canacar

El presidente de la Canacar, Augusto Ramos Melo, reiteró que el sector ha buscado el diálogo mediante mesas de trabajo, presentando argumentos y alternativas técnicas. 

Sin embargo, señala que estas propuestas no se han traducido en decisiones gubernamentales que protejan a la industria.

“No estamos pidiendo privilegios ni pretendemos dejar de cumplir nuestras obligaciones fiscales”, puntualizó Ramos Melo. 

“El autotransporte de carga no puede seguir siendo ignorado mientras enfrenta inseguridad, extorsiones, cobro de piso, carreteras deficientes, sobreregulación, reducción de estímulos fiscales, y una presión económica que compromete la operación de miles de empresas y los empleos de quienes dependen de ellas”.