UNAM propone incluir motocicletas en el Hoy No Circula de CDMX por altas emisiones contaminantes
Investigadores plantearon integrar a las motocicletas al programa Hoy No Circula en la Zona Metropolitana del Valle de México.
Especialistas del Instituto de Ciencias de la Atmósfera y Cambio Climático de la UNAM advirtieron que el crecimiento acelerado del parque vehicular de motocicletas está impactando la calidad del aire en la CDMX. | Foto: Canva
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La creciente contaminación atmosférica en la Zona Metropolitana del Valle de México ha llevado a especialistas de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) a proponer nuevas medidas para reducir emisiones contaminantes.
La propuesta surge en medio de las constantes contingencias ambientales registradas durante los primeros meses de 2026 en la Ciudad de México y municipios conurbados del Estado de México, donde las altas concentraciones de ozono y partículas suspendidas han obligado a activar restricciones vehiculares en múltiples ocasiones.
Motocicletas, un foco de contaminación sin regulación en la CDMX
De acuerdo con La Jornada, durante una conferencia de prensa, investigadores del Instituto de Ciencias de la Atmósfera y Cambio Climático (ICAyCC) explicaron que las motocicletas representan un sector vehicular que ha crecido rápidamente sin contar con medidas estrictas de control ambiental.
El doctor Iván Hernández Paniagua detalló que gran parte de las motocicletas en circulación no utilizan convertidores catalíticos, tecnología que permite reducir emisiones tóxicas en automóviles modernos.
Como parte del Plan Integral de Recuperación de Barrancas, en la Barranca Tepecuache retiramos más de 370 toneladas de residuos y evitamos la emisión de más de 186 toneladas de CO2, avanzando en la restauración y protección de este espacio natural para el bienestar ambiental de… pic.twitter.com/MzwrtD5dYn
— Secretaría del Medio Ambiente (@SEDEMA_CDMX) May 15, 2026
De acuerdo con los especialistas, esta situación provoca altos niveles de material particulado y otros contaminantes atmosféricos que contribuyen directamente al deterioro de la calidad del aire en la capital y su zona metropolitana.
Además, indicaron que muchas motocicletas utilizan motores con tecnologías menos eficientes o presentan modificaciones mecánicas que incrementan las emisiones contaminantes.
Como parte de las medidas planteadas, los académicos sugirieron implementar verificaciones vehiculares obligatorias para motocicletas, similares a las que actualmente cumplen los automóviles particulares.
Actualmente, las motocicletas pueden circular normalmente incluso durante contingencias ambientales Fase 1, situación que los especialistas consideran contradictoria frente a la evidencia científica sobre sus emisiones.
¡Llegó el viernes de residuos reciclables y no reciclables!
Es momento de entregar los materiales que aún pueden reutilizarse y aquellos que ya no es posible transformar. pic.twitter.com/AqJdrsBIti
— Secretaría del Medio Ambiente (@SEDEMA_CDMX) May 15, 2026
La propuesta también contempla que las motos sean incluidas en futuras restricciones del programa Hoy No Circula, especialmente en días con altos índices de contaminación atmosférica.
La discusión ocurre en un contexto de frecuentes contingencias ambientales en la Zona Metropolitana del Valle de México durante 2026. Las altas temperaturas, la intensa radiación solar y la acumulación de contaminantes han provocado varios episodios de mala calidad del aire en la capital del país.
El doctor Jorge Zavala Hidalgo señaló que las condiciones meteorológicas recientes han favorecido la acumulación de ozono, lo que obliga a revisar las políticas públicas de movilidad y control vehicular.
Por su parte, la doctora Elizabeth Vega Rangel destacó la necesidad de actualizar las estrategias ambientales conforme cambia el tipo de transporte utilizado por la población.
Aunque hasta el momento no existe un anuncio oficial por parte de las autoridades ambientales de la Ciudad de México sobre modificar el programa Hoy No Circula, la propuesta de los investigadores de la UNAM ha abierto el debate sobre el impacto ambiental de las motocicletas.