Repartidores de Uber, DiDi y Rappi cuentan cuánto pueden ganar a la semana, cuántas horas trabajan y qué gastos deben cubrir para llevar dinero a casa
Trabajar como repartidor de comida por aplicación puede representar una oportunidad para generar ingresos sin tener un jefe directo ni cumplir con horarios fijos. Sin embargo, detrás de cada entrega hay jornadas de varias horas, gastos de operación, bonos que pueden cambiar de una semana a otra y riesgos que los trabajadores enfrentan diariamente en las calles de la Ciudad de México.
Pero, ¿cuánto dinero se lleva realmente un repartidor de Uber, DiDi o Rappi? Los testimonios de cinco trabajadores de estas plataformas muestran que las ganancias pueden variar considerablemente.
Algunos de los entrevistados por POSTA reportan ingresos de alrededor de 5 mil pesos semanales, mientras que otros aseguran alcanzar hasta 12 mil pesos, dependiendo de su actividad y de los incentivos que consigan.
Las cifras, sin embargo, no representan necesariamente ganancias libres, pues hay que descontar gasolina, mantenimiento y otros gastos relacionados con los vehículos.
Un repartidor que pidió mantener el anonimato y tiene cinco años de experiencia explicó que trabaja entre ocho y nueve horas diarias. Actualmente, calcula que puede reunir alrededor de 5 mil pesos por semana, aunque todavía le faltaban dos días para cerrar su periodo de ganancias cuando compartió su experiencia.
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“Mi semana es de $5,000 ahorita y me faltan dos días para cerrar semana”, explicó. Sin embargo, reconoció que esa cantidad depende de los incentivos que ofrece la plataforma: “Si no hubiera tenido bono, gano menos”.
De acuerdo con su experiencia, los fines de semana suelen ser los días más redituables. En algunas ocasiones, aseguró, puede obtener entre 2 mil y 2 mil 500 pesos durante un sábado o domingo, contando los bonos.
Fernando, quien lleva nueve años como repartidor, también señaló que sus ingresos dependen de la cantidad de entregas que consiga completar. A la semana realiza entre 70 y 100 viajes, por los que recibe aproximadamente entre 5 mil y 6 mil pesos.
No obstante, al descontar el combustible, su ganancia se reduce y calcula que le quedan entre 4 mil y 4 mil 500 pesos semanales.
“Sí conviene, pero realmente te expones a muchas cosas, tanto a asaltos, choques, clientes groseros o problemáticos, pero es una buena forma de ganar dinero”, relató.
Repartidor de comida a domicilio hasta diferentes puntos de la ciudad. Foto: Laura Ávila
Brandon, con dos años de experiencia, compartió uno de los rangos más amplios de ingresos. Según explicó, puede obtener entre 6 mil y 12 mil pesos a la semana, dependiendo de si consigue completar los bonos que establece la aplicación.
“Hay veces que sí se descompone la moto, es un día perdido”, explicó al hablar de las dificultades para cumplir las metas. Una falla mecánica o la necesidad de llevar el vehículo al taller puede significar perder días de trabajo y, con ello, la oportunidad de alcanzar un incentivo.
Axel, quien lleva seis meses en esta actividad, contó que anteriormente conseguía alrededor de 5 mil pesos semanales trabajando unas cuatro horas al día. Sin embargo, aclaró que ya no depende de este ingreso como antes y que una parte importante del dinero termina destinada a los gastos de la motocicleta.
“De esos 5 mil, no sé, unos 2 mil en servicios, en meterle gas y todo eso”, explicó.
Los testimonios coinciden en que el número de horas trabajadas no es el único factor que determina cuánto dinero reciben. También influyen los bonos, las distancias, las calificaciones de los clientes y el nivel que alcanzan dentro de cada plataforma.
El repartidor que pidió permanecer anónimo explicó que actualmente se encuentra en el nivel diamante de Uber, una categoría que, según su experiencia, le permite recibir más pedidos.
“Yo soy nivel diamante, obviamente me mandan más pedidos y mientras más puntos, mucho mejor te conviene”, comentó.
Motocicletas usadas para repartir comida a domicilio hasta diferentes puntos de la ciudad. Foto: Laura Ávila
También mostró cómo funcionan algunos incentivos: por completar 36 viajes de viernes a domingo, la aplicación le ofrece un bono de 249 pesos. A partir de esa meta, los pagos adicionales aumentan conforme realiza más entregas, aunque señaló que también se aplican descuentos por impuestos.
Brandon explicó que los niveles pueden marcar una diferencia importante en las oportunidades que reciben los repartidores. De acuerdo con su experiencia, quienes comienzan en la categoría verde pueden recibir pedidos menos atractivos.
“Dependiendo de los niveles es como te trata la aplicación, el algoritmo”, afirmó.
Incluso mencionó que un pedido de 30 pesos por recorrer entre siete y ocho kilómetros puede llegar a aparecer para un repartidor diamante, mientras que las condiciones para quienes están en categorías inferiores pueden ser menos favorables.
Además, las calificaciones de los clientes pueden afectar su posición. Brandon explicó que una mala evaluación puede complicar el avance de categoría y reducir las oportunidades de recibir mejores pedidos.
Para los trabajadores entrevistados, las diferencias entre plataformas también influyen en sus ingresos.
El repartidor anónimo considera que Uber ofrece mejores oportunidades de ganancia frente a DiDi y Rappi. Sin embargo, señaló que las tarifas han cambiado con el tiempo y que algunos pedidos pueden resultar poco convenientes.
“Una de las que te da más a ganar es Uber, porque DiDi y Rappi están mal pagadas”, comentó.
Como ejemplo, mencionó que hay ocasiones en las que recibe solicitudes de recorridos de dos o tres kilómetros por apenas 12 pesos, sin contar con una propina del cliente.
Repartidor de comida a domicilio hasta diferentes puntos de la ciudad. Foto: Laura Ávila
Fernando, quien también trabaja con Uber, explicó que dejó de utilizar otras plataformas porque no encontraba el mismo beneficio en sus incentivos.
“En DiDi no me gustaron los bonos, tenías que hacer varios bonos y eran viajes largos y me afectaba, mientras que en Rappi realmente no sentía mucho la ganancia”, relató.
También señaló que los problemas con productos dañados o pedidos equivocados pueden representar una pérdida de tiempo, pues en algunas ocasiones deben regresar los artículos o donarlos.
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El dinero que aparece como ingreso en las aplicaciones no necesariamente es el que termina en los bolsillos de los repartidores. La gasolina, los servicios y las reparaciones de las motocicletas representan gastos que deben considerar antes de calcular cuánto ganaron realmente.
Fernando estima que, de los 5 mil a 6 mil pesos que recibe semanalmente, debe restar el combustible para quedarse con alrededor de 4 mil a 4 mil 500 pesos.
Axel fue más allá y explicó que los gastos de mantenimiento pueden consumir una parte considerable de lo obtenido durante la semana, “Si pones de tu moto, te vas a acabar la moto”, advirtió.
El repartidor anónimo también cuestionó los descuentos que, según su percepción, se aplican incluso a las propinas. Explicó que en la aplicación puede consultar cuánto recibió por un viaje y cuánto correspondió a la gratificación del cliente, pero considera que los impuestos reducen el monto final.
Por otra parte, señaló que la mochila para transportar alimentos debe ser adquirida por los propios trabajadores. De acuerdo con su experiencia, Uber la vende entre 800 y mil pesos, aunque en ocasiones ofrece promociones para conseguirla gratis después de completar cierto número de viajes y cubrir el gasto del envío.
Además de los gastos y las tarifas, los trabajadores señalaron que exponerse a accidentes, asaltos y situaciones de violencia forma parte de su actividad cotidiana.
Jaime, quien lleva dos años como repartidor y trabaja alrededor de 10 horas al día, explicó que una de las principales desventajas es la inseguridad durante los recorridos.
“Hay lugares donde luego nos mandan que es zona roja y sí nos pueden quitar la moto, el teléfono o luego hacen esos pedidos para que vayas hasta allá y te roben al llegar”, relató.
Repartidor de comida a domicilio hasta diferentes puntos de la ciudad. Foto: Laura Ávila
Fernando recomendó evitar zonas desconocidas, callejones y jornadas nocturnas prolongadas. También advirtió sobre los baches y los conductores que manejan bajo los efectos del alcohol.
Axel, por su parte, explicó que decidió dejar de depender de esta actividad como su principal fuente de ingresos debido al peligro que representa circular en motocicleta.
“Más que nada por el riesgo de ser repartidor, que algún loco te vaya a aventar y ya no llegues a casa”, expresó.
Las condiciones de trabajo también dependen de la relación con los restaurantes y los usuarios. Brandon explicó que los retrasos en la preparación de los alimentos pueden afectar las calificaciones de los repartidores, aunque no sean responsables de lo que ocurre dentro del establecimiento.
“Sean un poco empáticos con nosotros, porque a veces el restaurante les vale, no les importa el repartidor”, pidió.
Por lo que para los repartidores el ingreso depende de múltiples factores y no siempre corresponde a la cantidad de horas que pasan en las calles. Aunque algunos consiguen reunir varios miles de pesos por semana, los bonos, las comisiones, el mantenimiento de sus vehículos y los riesgos de la actividad determinan cuánto dinero pueden conservar al final.
