Estas son las tres obras federales que mejorarán la movilidad y el comercio anunciadas por el Gobierno de México para Coahuila.
El Gobierno de México anunció un nuevo paquete de infraestructura carretera que contempla importantes proyectos para Coahuila, los cuales buscan mejorar la conectividad regional y fortalecer los corredores logísticos vinculados al comercio exterior.
Dentro del plan nacional se incluyen 18 proyectos carreteros que se desarrollarán en distintos estados mediante esquemas de inversión mixta y contratos de construcción, mantenimiento y operación.
El programa, presentado durante una conferencia del gobierno federal, prevé una inversión superior a 150 mil millones de pesos, así como la generación de más de 177 mil empleos directos y 142 mil indirectos en el país.
El director general de Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, Jorge Mendoza Sánchez, explicó que los proyectos contemplan la construcción o modernización de cerca de mil 450 kilómetros de carreteras en al menos once entidades federativas.
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Entre las obras anunciadas destacan tres proyectos estratégicos para la entidad. El primero es la conexión urbana entre Saltillo y Ramos Arizpe, una vialidad que busca mejorar la movilidad diaria entre ambos municipios, considerados uno de los principales polos industriales del estado.
Otro de los proyectos es la modernización de la carretera Saltillo–Monclova, una vía fundamental para el transporte de mercancías y la movilidad de trabajadores que se desplazan entre las regiones centro y sureste de Coahuila.
Finalmente, se contempla el cruce fronterizo Puerto Verde en Piedras Negras, infraestructura clave para fortalecer la logística del comercio internacional y facilitar el paso de mercancías hacia Estados Unidos.
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De acuerdo con la información presentada por Banobras y el Fondo Nacional de Infraestructura, las obras se desarrollarán mediante dos esquemas principales. El primero consiste en contratos de construcción, mantenimiento, rehabilitación y operación, donde empresas privadas participan en la ejecución del proyecto.
El segundo modelo es el de inversión mixta, en el que el sector privado aporta capital y comparte parte de los riesgos financieros, mientras que la concesión y el control de la infraestructura permanecen bajo responsabilidad del Estado.
Las nuevas vialidades buscan reducir tiempos de traslado y mejorar la conectividad en rutas clave para la actividad industrial del norte del país. En el caso de Coahuila, el desarrollo de estas obras podría beneficiar sectores como la manufactura, el comercio exterior y la logística.
Además, al fortalecer los corredores carreteros vinculados a la frontera, se espera facilitar el movimiento de mercancías hacia mercados internacionales, especialmente hacia Estados Unidos. Con ello, las autoridades federales buscan impulsar la competitividad regional y consolidar a estados como Coahuila dentro de las principales plataformas industriales y comerciales del país.
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