Autoridades académicas y colectivos en Saltillo analizan una agenda de movilidad que priorice la seguridad de las mujeres y promueva el uso de bicicleta y alternativas sustentables.
En la ciudad de Saltillo, la conversación sobre movilidad urbana tomó un nuevo rumbo con la realización del foro El transporte que nosotras queremos, un espacio impulsado por el Consejo Cívico de Instituciones de Coahuila para colocar en el centro del debate la seguridad y las necesidades de las mujeres al desplazarse por la ciudad.
El encuentro, celebrado en el Museo de las Aves, reunió a representantes de distintos niveles de gobierno, especialistas universitarias, empresarias y organizaciones sociales, con el propósito de traducir el diálogo en propuestas concretas que puedan incidir en políticas públicas.
Foto: Marco Juárez
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La presidenta del Consejo Cívico, Sara Arizpe, explicó que la meta del foro fue generar planteamientos viables en cada panel de discusión. La intención, dijo, es dar seguimiento puntual a las ideas surgidas y gestionar ante las instancias correspondientes su posible implementación.
En la jornada participaron funcionarias y funcionarios de áreas como planeación, desarrollo urbano, transporte, movilidad, atención a las mujeres y rendición de cuentas, tanto del ámbito municipal como estatal. Desde la sociedad civil se sumaron integrantes de la Canacintra, académicas de la Universidad Autónoma de Coahuila, colectivos ciclistas y agrupaciones comunitarias.
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El debate no se limitó al transporte público tradicional. También se analizaron las condiciones de banquetas, cruces peatonales e infraestructura urbana, así como la viabilidad de sistemas de bicicletas públicas que ya operan en otras ciudades del país.
Entre las organizaciones participantes destacó Alterbike, que promueve la capacitación de personas exprivadas de la libertad en la fabricación de bicicletas, combinando movilidad sustentable con procesos de reinserción social. La iniciativa fue presentada como un ejemplo de cómo el transporte puede convertirse en una herramienta de desarrollo comunitario.
Las conclusiones apuntaron a la necesidad de construir un modelo menos dependiente del automóvil, más eficiente y accesible, que contribuya además a disminuir accidentes y emisiones contaminantes.
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Uno de los temas más relevantes fue la experiencia diferenciada de mujeres y hombres en el espacio público. Se discutieron las situaciones en las que las mujeres se sienten más vulnerables al usar el transporte y cómo factores como horarios, rutas o iluminación influyen en sus decisiones diarias.
Durante el último panel se plantearon posibles medidas para atender estas problemáticas, entre ellas la implementación de espacios exclusivos para mujeres, como ocurre en el Metro de la Ciudad de México. Sin embargo, se subrayó que este tipo de acciones deben entenderse como medidas iniciales dentro de una estrategia más amplia.
Las participantes coincidieron en que el objetivo de fondo debe ser garantizar que cualquier persona pueda desplazarse con seguridad a cualquier hora del día. Lograrlo implica rediseñar rutas, mejorar la vigilancia, optimizar frecuencias y fortalecer la planeación urbana con perspectiva de género.
