Saltillo alista la instalación de hasta 10 nuevos puentes peatonales para 2026.
Saltillo podría estrenar un significativo paquete de infraestructura peatonal en 2026, con la construcción y rehabilitación de entre siete y 10 puentes distribuidos en distintos puntos de la ciudad.
El director de Infraestructura y Obras Públicas, Antonio Nerio Maltos, informó que estos proyectos ya forman parte de la cartera de inversión prevista para el próximo año y continúan en etapa de planeación técnica.
El funcionario explicó que las intervenciones se concentrarán en sectores del sur y oriente de Saltillo, zonas donde se han detectado estructuras envejecidas que requieren mantenimiento o espacios con alta necesidad de conectividad segura entre colonias.
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Nerio Maltos detalló que la mayor parte de las acciones se proyectan en áreas vinculadas a la apertura de nuevas vialidades, especialmente en torno a la prolongación de Nazario Ortiz Garza, donde el crecimiento urbano ha incrementado la circulación vehicular.
La estrategia contempla adecuaciones para reducir riesgos sin apostar por reductores de velocidad: se implementarán señalamientos específicos, accesos mejor distribuidos y carriles de desaceleración para brindar mayor seguridad a peatones.
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Para los puentes que atravesarán arterias con alta afluencia, la Dirección de Infraestructura trabaja en conjunto con Desarrollo Urbano, instancia responsable de revisar permisos, concesiones y participación de inversionistas privados cuando el proyecto lo requiere.
Esta coordinación busca asegurar que cada obra cumpla con las condiciones técnicas, normativas y de movilidad que demanda el crecimiento de la ciudad.
El desarrollo de esta infraestructura no será aislado. El director explicó que la planeación se realiza junto con dependencias municipales y estatales para definir prioridades y asegurar que cada puente responda a necesidades reales de seguridad peatonal.
El objetivo, dijo, es que los nuevos cruces elevados contribuyan a una circulación más ordenada mientras conectan de forma eficiente zonas que hoy presentan tránsito riesgoso o limitado.
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