La implementación será por fases, comenzando en el sur y oriente de la ciudad, zonas con alta demanda de movilidad diaria.
Autoridades municipales confirmaron que el rediseño de rutas ya salió del escritorio y comenzó a probarse en campo, con ajustes técnicos que buscan mejorar la cobertura, la frecuencia y la eficiencia del servicio, especialmente con la incorporación de rutas alimentadoras que complementarán el esquema actual.
Desde el Instituto Municipal de Planeación (Implan), su titular Alberto Salinas explicó que el trabajo se concentra inicialmente en el sur y oriente de la ciudad, donde se han realizado recorridos tanto en automóvil como en camión para validar que los nuevos trazos sean viables y funcionales.
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El reajuste responde a la implementación de las nuevas rutas alimentadoras del sistema de transporte, que se integrarán a las dos rutas troncales gratuitas ya en operación. El objetivo es conectar mejor las colonias con los principales corredores de movilidad y evitar traslados largos o innecesarios.
Salinas detalló que durante los recorridos se analizan factores como el ancho de las calles, giros complicados y puntos de ascenso y descenso. En varios trazos propuestos actualmente no existe servicio, por lo que será necesario definir nuevas paradas.
Uno de los cambios más relevantes es la reorganización de paradas y paraderos. En algunos casos se instalarán nuevos puntos de ascenso y descenso; en otros, se aprovechará infraestructura ya existente.
De acuerdo con el Instituto Municipal de Movilidad Sostenible (IMMUS), las nuevas rutas contemplan paradas cada 400 o 500 metros, evitando detenerse en cada esquina. Esto permitirá mantener mejores frecuencias y reducir tiempos de traslado sin afectar la cobertura.
El proceso combina estudios técnicos con pruebas reales en campo y la participación de concesionarios, quienes aportan observaciones para optimizar recorridos y tiempos.
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La implementación será por fases, comenzando en el sur y oriente de la ciudad, zonas con alta demanda de movilidad diaria. Según las autoridades, la definición de estas etapas responde a los patrones reales de desplazamiento de la población.
Se estima que algunas rutas alimentadoras podrían comenzar a operar entre mediados de marzo y principios de abril, una vez concluidos los ajustes finales.
En total, el sistema contempla alrededor de 30 rutas alimentadoras, algunas de mayor extensión y otras diseñadas como circuitos cortos que conectarán directamente con las rutas troncales gratuitas.
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Además de ampliar la cobertura, el rediseño busca mayor sostenibilidad operativa y mejor control del servicio. La videovigilancia instalada en las unidades ya ha permitido sancionar conductas indebidas y mejorar la seguridad de usuarios y operadores.
Aunque existe una aplicación desarrollada para el sistema, las autoridades señalaron que la prioridad actual es garantizar que las rutas funcionen correctamente. Más adelante se fortalecerá el componente tecnológico, que incluirá monitoreo, conteo de usuarios y herramientas digitales de información.
