La autopista Saltillo-Monterrey aplicó un nuevo ajuste en sus tarifas de peaje a partir de abril de 2026
La Concesionaria Autopista Monterrey-Saltillo (CAMS), subsidiaria de Roadis México, aplicó un nuevo incremento en la tarifa de peaje a partir del lunes 13 de abril de 2026.
El costo para automóviles y camionetas tipo pick.up pasó de 143 a 150 pesos en el tramo Ojo Caliente–Morones Prieto. El ajuste no llegó solo: el libramiento operado también por CAMS hacia el Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo registró un incremento en la caseta Ojo Caliente 2–Periférico, donde la tarifa pasó de 98 a 103 pesos.
La empresa justificó el alza como una actualización por inflación. Sin embargo, el sector empresarial de Saltillo ya alzó la voz. El empresario hotelero e industrial Héctor Horacio Dávila Rodríguez calificó el incremento de injustificado y señaló que ir y volver a Monterrey desde Saltillo tendrá ahora un costo de 300 pesos de peaje, en una vía que ya era de las más costosas por kilómetro a nivel nacional.
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El historial de aumentos en esta vía es uno de los más controvertidos del norte del país. Desde su inauguración en 2009 a la fecha, el peaje ha aumentado 284 por ciento, mientras que la inflación acumulada en el mismo periodo ha sido de 109.55 por ciento.
En términos concretos, la autopista arrancó operaciones con una tarifa de 39 pesos; en 2020 era de 103 pesos; en 2021 subió a 106; en 2022 a 121; en 2023 a 131; en 2024 a 137; y en 2025 a 143 pesos. Con el ajuste de abril de 2026, la tarifa llega a 150 pesos.
A diferencia de años anteriores, cuando los ajustes se realizaban en los primeros días de enero, el aumento de este año se aplicó hasta abril. Ese desfase no pasó desapercibido entre usuarios y empresarios que usan cotidianamente la vía de 103 kilómetros.
En los últimos seis años, el incremento acumulado ha sido de 45.63 por ciento, por encima de la inflación registrada en el mismo periodo, que fue de 36.73 por ciento
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El ajuste del 13 de abril no se limitó a la Saltillo-Monterrey. De acuerdo con El Informador, el 13 de abril de 2026 entraron en vigor las nuevas tarifas de peaje en la red carretera operada por Caminos y Puentes Federales (Capufe) y el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), con incrementos que impactan directamente a automovilistas, transportistas y viajeros en todo el país.
En la región, los incrementos también alcanzaron otros tramos relevantes para Coahuila:
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El sector productivo de Saltillo ve el incremento como una presión adicional sobre los costos de operación. Héctor Horacio Dávila Rodríguez señaló para Zócalo que el aumento tiene consecuencias en cadena: "Lo que está pasando es que tu poder adquisitivo se va" y añadió que la mercancía siempre absorbe ese costo de transporte, lo que termina golpeando al consumidor final.
El empresario también cuestionó el cumplimiento de compromisos por parte de CAMS: señalamientos, retornos y disponibilidad de ambulancia y grúa son servicios que la concesionaria prometió y que, a su juicio, no se han cumplido a cabalidad.
La autopista Saltillo-Monterrey es operada desde 2009 por la empresa concesionaria que actualmente lleva la marca CAMS, subsidiaria de Roadis México, y su sitio web oficial ya refleja las nuevas tarifas autorizadas.
