Materiales de construcción se han levado debido a los factores internacionales manifiesta la CMIC Durango.
Los materiales de construcción aumentan de precio durante conflictos internacionales debido a la interrupción de cadenas de suministro, el encarecimiento de la energía (petróleo/gas) y la volatilidad cambiaria.
Esto provoca escasez de insumos como acero, aluminio y cemento, subiendo costos logísticos y de producción drásticamente.
Estas condiciones han provocado escasez de insumos clave como acero, aluminio y cemento, además de elevar significativamente los costos logísticos lo que repercute directamente en el costo final de las obras.
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Ante este panorama, la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción en Durango, a través de su presidente Irám Ciceña Mejorado, informó que algunos materiales utilizados en trabajos de albañilería como es el caso de los polvos que son cemento, mortero, cal, yeso, han registrado incrementos que van del 5 al 7 por ciento.
Detalló que el impacto es aún mayor en insumos como el acero estructural, que ha aumentado hasta un 20 por ciento, y el acero corrugado, con incrementos de hasta el 25 por ciento.
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Estos materiales, explicó, representan solo una parte del costo total de una obra, ya que también influyen factores como la mano de obra, y el uso de maquinaria entre otros materiales que son necesarios para la construcción.
En promedio, el sector estima que los costos generales de construcción han aumentado alrededor de un 7 por ciento.
A esto se suma el encarecimiento del diésel, un insumo fundamental para la operación de maquinaria pesada, lo que afecta principalmente la construcción y mantenimiento de carreteras.
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Uno de los incrementos más significativos se ha registrado en el asfalto, cuyo precio ha subido hasta un 50 por ciento, impactando directamente en obras contratadas y procesos de licitación, especialmente en proyectos vinculados a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
No obstante, la legislación contempla mecanismos para enfrentar estas variaciones, como el ajuste de costos, ante ello, existen dos alternativas: reducir metas en proyectos de conservación y pavimentación, o aplicar ajustes presupuestales que permitan cumplir con los contratos establecidos.
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Finalmente, se informó que la SICTcuenta con un programa de conservación de caminos en Durango con una inversión aproximada de mil millones de pesos.
En este contexto, la CMIC busca establecer acercamientos con la delegación federal para impulsar la participación de empresas constructoras locales, que cuentan con la capacidad para ejecutar este tipo de proyectos.
