Presidente de ONEXPO Durango explicó que los topes establecidos para los precios de venta provocan complicaciones financieras
Los acuerdos para mantener controlados los precios de los combustibles en México comienzan a generar preocupación entre empresarios gasolineros de Durango, quienes aseguran que los márgenes de operación son cada vez más reducidos y que algunas estaciones de servicio ya trabajan prácticamente al límite de su rentabilidad.
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Así lo señaló Fernando Favila Arrieta, presidente de ONEXPO Durango, quien explicó que los topes establecidos para los precios de venta al público están provocando complicaciones financieras para diversos negocios del sector, particularmente ante el incremento de costos que enfrentan las empresas para adquirir y trasladar los combustibles.
De acuerdo con el dirigente empresarial, el precio final que pagan los consumidores por cada litro de gasolina o diésel continúa integrado en una proporción importante por impuestos federales.
Favila Arrieta explicó que actualmente alrededor del 40 por ciento del precio corresponde a la carga fiscal derivada del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y del Impuesto al Valor Agregado (IVA).
“Prácticamente cuatro de cada diez pesos que paga el consumidor corresponden a impuestos”, indicó el dirigente empresarial al referirse a la estructura de costos que mantiene el combustible en el país.
El presidente de ONEXPO Durango destacó que la situación se vuelve más complicada debido a que actualmente no existen subsidios federales que permitan amortiguar las variaciones del mercado internacional o los costos asociados a la distribución de los combustibles.
En este contexto, señaló que una de las afectaciones más visibles para los consumidores es la diferencia de precio entre la gasolina Premium y la gasolina regular.
Según explicó, actualmente existe una brecha cercana a los cinco pesos por litro entre ambos combustibles, lo que representa un impacto considerable para quienes utilizan vehículos que requieren gasolina de mayor octanaje.
Asimismo, el dirigente empresarial manifestó su preocupación por el caso específico del diésel. Indicó que el precio sugerido de 26.99 pesos por litro comienza a resultar insostenible para múltiples empresas del sector gasolinero, principalmente debido al aumento en los costos financieros y logísticos.
Detalló que factores como el encarecimiento del crédito, los gastos de transporte y la logística necesaria para trasladar el combustible hasta las estaciones de servicio han elevado significativamente los costos de operación, situación que no siempre puede reflejarse en el precio final debido a los acuerdos de contención.
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Ante este panorama, Favila Arrieta consideró necesario que cualquier estrategia para controlar los precios de los combustibles contemple a toda la cadena de suministro y no únicamente a las estaciones de servicio que venden al público.
El líder empresarial sostuvo que se requiere un acuerdo integral que involucre a productores, distribuidores, transportistas y comercializadores, con el objetivo de evitar que el peso de las medidas recaiga únicamente sobre los empresarios gasolineros.
Finalmente, advirtió que mantener precios controlados sin mecanismos de compensación o ajustes para toda la cadena podría comprometer la viabilidad de algunas estaciones de servicio, especialmente aquellas que operan con menores volúmenes de venta o que enfrentan mayores costos de logística en regiones alejadas de los centros de distribución.
