"El Insurgente" ha modificado la movilidad entre Toluca y la CDMX al reducir el uso de autobuses en rutas clave del Valle de México.
La entrada en operación completa del Tren Interurbano México–Toluca, conocido como “El Insurgente”, ha provocado un ajuste importante en la movilidad entre el Valle de Toluca y la Ciudad de México, con una disminución de hasta 50 por ciento en la demanda del transporte de autobuses.
El nuevo sistema ferroviario modificó los patrones de traslado de miles de usuarios que viajan diariamente entre ambas entidades. El recorrido de aproximadamente 39 minutos entre Zinacantepec y Observatorio ha convertido al tren en una opción competitiva frente al autobús, principalmente por su conexión directa con zonas clave de la capital.
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Las mayores afectaciones se concentran en los trayectos con destino a Santa Fe y Observatorio, considerados históricamente como corredores de alta demanda. El delegado de CANAPAT en el Estado de México, Odilón López Nava, explicó que estos destinos han registrado la mayor migración de usuarios hacia el sistema ferroviario.
La operación completa del tren ha provocado que los usuarios adopten nuevas formas de viaje. Muchos ahora realizan trayectos combinados, utilizando el tren como primer medio de transporte y después conexiones locales para llegar a su destino final en la Ciudad de México.
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“El Insurgente” cuenta con una red de estaciones que conecta estratégicamente el Estado de México con la capital del país:
El sistema ha superado los 20 millones de usuarios desde su puesta en marcha.
La disminución en la demanda ha provocado que varias corridas de autobús pierdan rentabilidad. Ante este escenario, las empresas transportistas han tenido que ajustar rutas, replantear trayectos y modificar su operación para adaptarse a la nueva dinámica de movilidad.
El sector transportista anticipa que continuará realizando ajustes conforme evolucionen las necesidades de los usuarios que viajan diariamente entre el Valle de Toluca y la Ciudad de México.
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