El sistema reducirá tiempos de traslado y conectará nueve colonias con la Zona Metropolitana, pero la operación inicia tras pruebas de seguridad y capacitación.
El avance en la construcción del Mexicable Línea 3 en Naucalpan ha sido notable, pero los usuarios deberán esperar hasta el primer trimestre de 2027 para utilizarlo. Aunque la obra civil se proyecta finalizar a finales de 2026, un periodo de pruebas técnicas y operativas será necesario para garantizar la seguridad y eficiencia del sistema antes de su apertura oficial.
Este retraso se da en medio de la estrategia estatal de posicionar 2026 como “el año de las obras”, aunque uno de sus proyectos más emblemáticos no coincidirá con los planes originales de operación.
El sistema está pensado para atender a habitantes de nueve colonias con pendientes pronunciadas y dificultades para trasladarse. Actualmente, comunidades como Lázaro Cárdenas, El Molinito y San Antonio Zomeyucan dependen de largos recorridos a pie o transporte limitado.
Los principales beneficios serán:
Reducción del tiempo de traslado de más de una hora a aproximadamente 30 minutos.
Integración con la estación Cuatro Caminos del Metro y rutas concesionadas cercanas.
Cobertura para alrededor de 700 mil personas en la zona norte de Naucalpan.
Capacidad para transportar hasta 40 mil usuarios diariamente.
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El proyecto contempla 10 estaciones , cabinas modernas y sistemas de seguridad avanzados. Su diseño busca superar las condiciones geográficas de Naucalpan y ofrecer un transporte confiable y rápido, facilitando la movilidad diaria en zonas con pendientes pronunciadas y trayectos complicados.
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El inicio de operaciones depende de:
Pruebas técnicas de estaciones y cabinas.
Simulaciones de funcionamiento y protocolos de seguridad.
Capacitación del personal que operará el sistema.
Estas etapas son esenciales para garantizar que el Mexicable funcione de forma segura desde el primer día.
Como recomendación práctica, los interesados en conocer el avance del Mexicable Línea 3 pueden consultar periódicamente los reportes oficiales del Gobierno del Estado de México y planificar sus trayectos con base en la información actualizada sobre construcción y pruebas operativas.
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