La competencia por el pasaje en la zona norte del Edomex genera una crisis de movilidad; los usuarios quedan atrapados en medio del conflicto entre taxistas y plataformas digitales.
Choferes de taxis de la zona norte del Estado de México mantienen un conflicto latente con conductores de servicios de aplicaciones como Uber o Didi.
Esta disputa, originada por la intensa competencia por captar clientes, ha fragmentado al sector transporte y ha escalado a terrenos legales debido a diversas irregularidades operativas.
Entre los principales problemas detectados se encuentran concesiones vencidas, permisos caducados, falta de registros formales, licencias incompletas y el uso de cromáticas no autorizadas.
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El titular de la Secretaría de Movilidad del Estado de México, Juan Hugo de la Rosa, recibió recientemente una petición formal para frenar la expedición de nuevas licencias y permisos para bases de taxi.
La preocupación de los transportistas radica en que la proliferación de estas bases genera rutas sin control ni regulación de tarifas, lo que impacta directamente en el bolsillo y la seguridad de los usuarios.
Por otro lado, los conductores de plataformas digitales deben cumplir con requisitos estrictos, como documentación vigente, registros oficiales, seguros especializados y validaciones técnicas.
Sin embargo, los taxistas señalan que no todos los operadores de aplicaciones cumplen con estas normas, lo que consideran una competencia desleal. Esta falta de regulación equitativa ha derivado en problemas graves como la saturación vehicular en las principales vías.
La magnitud del problema es evidente en el municipio de Atlacomulco, donde se calcula que diariamente circulan aproximadamente 5 mil vehículos destinados al servicio público. Según estimaciones oficiales, entre el 30 y el 40 por ciento de estas unidades podría estar operando en condiciones de irregularidad.
A pesar de que las autoridades han establecido mesas de diálogo con ambas partes desde la llegada de las plataformas digitales a la región, no se ha logrado un acuerdo que satisfaga a todos los involucrados. El desorden administrativo continúa siendo el principal obstáculo para una movilidad eficiente en el norte de la entidad.
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Uno de los puntos más críticos de este conflicto se vive en las zonas federales. Tradicionalmente, los conductores de Uber o Didi tenían prohibido recoger pasajeros en los aeropuertos por exigencia de los taxistas, quienes argumentaban cumplir con normas más estrictas para operar en dichas áreas.
La tensión por esta medida escalo a un nivel físico cuando taxistas del Aeropuerto de Cancún le propinaron una golpiza a un chofer de aplicación.
No obstante, la situación comenzó a cambiar legalmente. En octubre de 2025, la plataforma Uber obtuvo una suspensión judicial que le permite brindar servicio de transporte tanto dentro como fuera del Aeropuerto Internacional de Toluca.
Esta resolución representó una oportunidad para los usuarios, quienes ahora pueden optar por taxis tradicionales o servicios de aplicación según su preferencia.
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