Amenazan con un megabloqueo el próximo 31 de agosto en caso de no obtener certeza jurídica.
La entrada en operación del Trolebús Chalco-Santa Martha no sólo modificó la movilidad en el oriente del Estado de México, también provocó un fuerte impacto financiero y operativo en seis empresas de transporte que operan de manera paralela al transporte masivo.
Los afectados aseguran haber perdido alrededor de 42 millones de pasajeros durante los primeros 15 meses del nuevo servicio, lo que genera pérdidas millonarias que los mantienen al borde de la quiebra.
De acuerdo con estimaciones de las compañías que integran TROLEMEX, la disminución de usuarios representa una afectación económica aproximada de 510 millones de pesos, calculada a partir de una tarifa de 16 pesos y de la participación conjunta de 75.9 por ciento que las empresas tenían en el transporte que circula por el corredor.
El Trolebús inició operaciones el 18 de mayo de 2025 y actualmente moviliza alrededor de 120 mil pasajeros diarios, lo que generó una reducción sostenida de usuarios traducida en menores ingresos y en una operación cada vez más difícil de mantener.
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Los afectados aseguran haber perdido alrededor de 42 millones de pasajeros durante los primeros 15 meses. Foto: Manuel López
La crisis financiera también ha obligado a reducir el número de vehículos en circulación. Miguel Ángel Morales Flores, representante legal de Trolemex, señaló que alrededor de mil 500 unidades de las seis empresas han sido retiradas del servicio.
Se estima que la disminución de operaciones ha puesto en riesgo alrededor de 4 mil empleos directos y 2 mil indirectos, además de afectar a proveedores que dependen de esta actividad.
Alejandro García, representante de Autobuses Santa María, indicó que en su empresa aproximadamente 40 por ciento del parque vehicular permanece fuera de circulación, debido a la falta de recursos para sostener la operación.
“Cualquier empresa que ya no recibe recursos deja de ser insostenible”, sostuvo, al insistir en que su incorporación al proyecto permitiría aprovechar la infraestructura y experiencia de las empresas que durante décadas han prestado el servicio en la región.
Las seis empresas solicitaron a la Secretaría de Movilidad del Estado de México formalizar su participación en el Trolebús Chalco-Santa Martha y reconocer los porcentajes que, aseguran, les fueron notificados por la propia dependencia tras un estudio de demanda realizado en 2025.
Las seis empresas solicitaron a la Secretaría de Movilidad del Estado de México formalizar su participación. Foto: Manuel López
Su planteamiento consiste en incorporarse al proyecto mediante la operación y participación empresarial, así como establecer los instrumentos jurídicos correspondientes, incluidos, en su caso, los títulos de concesión.
Las empresas aseguran que no se oponen a la modernización del transporte público y que han participado en mesas de trabajo con las autoridades, por lo que pidieron que se cumplan los acuerdos.
Ante la falta de un acuerdo, los transportistas advirtieron que a partir del 31 de agosto de 2026 iniciarán movilizaciones y un paro de actividades, lo que podría generar un megabloqueo en distintos puntos de la zona oriente del Estado de México.
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Los representantes de TROLEMEX señalaron que han privilegiado el diálogo y que su intención no es perjudicar a los usuarios ni afectar el derecho a la movilidad.
Los representantes de TROLEMEX señalaron que han privilegiado el diálogo. Foto: Manuel López
Por ello, demandaron a la Secretaría de Movilidad instalar antes de esa fecha una mesa formal de trabajo, presentar una ruta concreta de solución y establecer un calendario para formalizar su participación en el proyecto.
Las seis empresas que integran TROLEMEX son Santa María Astahuacán y Anexas, Servicios Aviación Colonias del Vaso de Texcoco, Autobuses del Valle de Chalco, Transportes Chalco 36, Corporación Troncal de Autotransportes de Oriente Chalco y Sitios Unidos y Rutas del Distrito del Valle de Xico.
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