Esta próxima oportunidad de movilidad con el Tren México-Pachuca que conectará la Ciudad de México con el estado de Hidalgo está pronta a ser inaugurada.
El Tren México-Pachuca está por iniciar sus operaciones de acuerdo con la presidenta Claudia Sheinbaum. Este nuevo sistema de movilidad beneficiará directamente a 1.2 millones de habitantes.
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De acuerdo con la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, se espera que la inauguración se realice el primer semestre de 2027. El tren podrá llevar a 718 pasajeros en 1 hora y 20 minutos a su destino final.
La obra conectará con el ramal Buenavista-Lechería-Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), logrando la conexión de la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Pachuca.
Claudia Sheinbaum recientemente anunció avances en infraestructura como el Tren AIFA-Pachuca con 37% de progreso y el Tren México-Querétaro al 19%, junto a proyectos carreteros, hospitales, viviendas y escuelas en la entidad.
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Hasta el momento, la ruta contempla las siguientes estaciones confirmadas y principales:
El proyecto oficial los divide formalmente en 3 estaciones principales y 4 paraderos intermedios para la ruta completa AIFA-Pachuca.
El Tren México-Pachuca tendrá 3 estaciones principales y 4 paraderos intermedios | Foto: Proyectos México.
Además, la ruta cruzará de manera estratégica por los municipios hidalguenses de Tolcayuca, Villa de Tezontepec y Zempoala.
El tren que pasará por el Estado de México e Hidalgo tiene una inversión superior a la de los 44 mil millones de pesos.
La inversión total proyectada para el Tren México-Pachuca asciende a 47 mil 078 millones de pesos para su tramo de ampliación, alcanzando un costo global estimado de hasta 57 mil 054 millones de pesos al contemplar todo el material rodante y derechos de vía. Esta infraestructura conectará de forma masiva a la Ciudad de México, el Estado de México e Hidalgo.
El Tren México-Pachuca beneficiará a 1.2 millones de habitantes. Esta cifra contempla a la población de los municipios de la periferia de la Ciudad de México, el Estado de México e Hidalgo por donde cruzará la vía.
Además, en términos de movilidad cotidiana, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) y la SICT proyectan que el tren atenderá una demanda estimada de entre 83 mil y 100 mil pasajeros diarios.
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