La presidenta presentó el primer modelo de Olinia, con el que busca posicionar a México como desarrollador de su propia marca automotriz.
La presidenta Claudia Sheinbaum presentó el primer modelo de minivehículo eléctrico del proyecto Olinia, una apuesta con la que el Gobierno federal busca que México no solo ensamble autos, sino que también desarrolle su propia marca nacional.
“Es un proyecto para México […] para responder a las necesidades reales tanto de las ciudades como de los pueblos”, afirmó la presidenta.
De acuerdo con la mandataria, este prototipo, que será mostrado de manera física el próximo 7 de junio, busca marcar el inicio de un proyecto industrial y tecnológico que pretende posicionar al país en el diseño y fabricación de vehículos accesibles, pensados para la movilidad cotidiana de las y los mexicanos
El proyecto Olinia surge como una estrategia para que México dé el paso de ser un país ensamblador a uno con desarrollo tecnológico propio en la industria automotriz.
Roberto Capuano Tripp, director de Olinia, explicó que, aunque México figura entre los principales fabricantes de vehículos a nivel mundial, a diferencia de otras potencias no cuenta con una marca nacional propia.
“Frente a esa realidad Olinia es una decisión de transformación […] para que el diseño, el desarrollo y la construcción de tecnología que hacemos en México también se conviertan en una marca nacional”, señaló.
El modelo presentado corresponde a un vehículo compacto, completamente eléctrico y diseñado para trayectos urbanos y comunitarios de nuestro país, incluida la caótica Ciudad de México, entre sus características principales se destacó:
El vehículo fue pensado para responder a necesidades reales de movilidad, como trayectos cortos desde estaciones de transporte público o servicios tipo mototaxi.
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De acuerdo con el gobierno federal, el vehículo está dirigido a usuarios de ciudades y comunidades con calles estrechas o trayectos cortos. La presidenta explicó que su diseño tomó en cuenta consultas con personas usuarias de transporte local. “Es un vehículo accesible para la población mexicana, un vehículo que permita ir por cualquier pueblo con calles angostas”, destacó.
También señaló que puede adaptarse para transporte público ligero, traslado de mercancías o incluso para facilitar el acceso a personas con discapacidad.
El primer prototipo físico será presentado el 7 de junio, donde se darán a conocer más detalles técnicos del vehículo así como el costo de la unidad.
Roberto Capuano Tripp señaló que, pese a que México es de los principales fabricantes de autos en el mundo, carece de una marca nacional. Foto: Presidencia
Posteriormente, en julio se presentará una versión de carga y entre agosto o septiembre se prevé iniciar el desarrollo para producción a gran escala, sin embargo, el director del proyecto puntualizó que la producción está proyectada para comenzar en 2027
El desarrollo de Olinia se lleva a cabo en Puebla, donde se instaló la sede del proyecto con apoyo del gobierno estatal. Sheinbaum detalló que el trabajo ha sido realizado por más de 80 especialistas, incluyendo investigadores del Tecnológico Nacional de México, el Instituto Politécnico Nacional y centros públicos de investigación.
La mandataria destacó que el proyecto busca mantenerse como un esfuerzo permanente de innovación. “Es un equipo de investigación que se va a mantener […] para seguir desarrollando nuevos modelos”, afirmó.
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La presidenta reconoció que, en una primera etapa, algunos componentes serán importados debido a la falta de cadenas de producción en el país. Sin embargo, el objetivo es sustituir progresivamente estas importaciones con producción nacional.
El proyecto de Olinia se realizó por más de 80 especialistas de diversas casas de estudio. Foto: Presidencia
Indicó que la fabricación de baterías se mantendrá en Puebla, mientras se desarrollan capacidades industriales en México.
Roberto Capuano explicó que se trabaja en una nueva norma junto con la Secretaría de Economía para regular esta categoría de vehículos pues actualmente, estos modelos no encajan en la normativa vigente. “Estamos creando un nuevo mercado y una nueva categoría de vehículo”, señaló Capuano.
Sin embargo, aseguró que la intención es que exista un marco legal específico para vehículos urbanos de baja y media velocidad antes del inicio de la producción.
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