El uso de plataformas digitales se ha convertido en una necesidad evidente para otorgar empleos en Chiapas.
En medio de una ciudad con un sistema público deficiente e insuficiente, el uso de plataformas digitales se ha convertido en una necesidad evidente no solo para otorgar empleos, sino para resolver el uso de unidades.
La mayoría de los taxistas en Chiapas no han renovado su parque vehicular, usando aún unidades tipo Tsuru, que fue retirado del mercado en el 2017, y en muchas ciudades del país imposibilitado para hacer transporte público por la falta de bolsas de aire y una estructura endeble, calificado con cero estrellas de seguridad en pruebas internacionales.
Te puede interesar....
En el mes de octubre del 2025 el gobierno chiapaneco realizó un convenio con la plataforma Didi para implementar sus servicios en toda la entidad.
El acuerdo firmado por el gobernador Eduardo Ramírez permitía que los transportistas concesionados pudieran ser también trabajadores de plataformas. Tal acción no significó un incremento de unidades debido a que muchos de los transportistas consecionarios poseen unidades que no cumplen con los requisitos de las plataformas.
Miembros de estas plataformas dieron a conocer que ellos ya realizan un pago de impuesto vía fiscal al Servicio de Administración Tributaria, y ahora tendrían un doble impuesto por cada traslado, lo que se convierte en una carga que haría inviable poder tener esta actividad.
Cabe señalar que la psicóloga Albania González, titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte, no hizo pública la modificación realizada en materia de transporte, que a decir de los conductores, afecta sus ingresos de manera significativa al imponer un impuesto sobre cada viaje.
Reunidos para exponer su postura, los operadores de plataformas digitales señalan que las autoridades jamás realizaron una consulta entre los propios conductores, solicitando la construcción de acuerdos que sean acordes con una competencia justa, porque las decisiones tomadas dañan su sustento.
Destacaron que todas las propuestas deberían de dar certidumbre jurídica a los conductores y seguridad a los usuarios, y a pesar del cambio legislativo, la dependencia no ha dado una comunicación oficial a los conductores.
Te puede interesar....
En una reforma aprobada el pasado 4 de febrero, el Congreso del Estado aplicó para los conductores de plataformas un impuesto del 1.5% por cada servicio.
Además, obliga que los conductores tengan un certificado de aptitud, que sería extra a la licencia de manejo. También los obliga a tener una "constancia de registro vehicular" y será obligatoria para que los prestadores de servicios en plataforma puedan manejar en la localidad.
Todos estos trámites deberán hacerse con pagos de derechos correspondientes que podrían alcanzar más de los $5000 por unidad señalan los choferes.
Además los obliga a una validación vehicular anual, y a una cobertura de seguro con un mínimo de 2500 umas.
En materia de los taxis concesionados, las críticas se han centrado en que la dotación de estos están involucrados políticos, inclusive legisladores en funciones, cómo beneficiarios de "placas", sin que a la fecha tampoco se conozca el padrón completo de beneficiarios autorizados por el presente gobierno.
Te puede interesar....
