El Congreso de Puebla analiza modificar la Ley Casco para trasladar el distintivo de identificación del conductor a la motocicleta.
En el Congreso de Puebla se analiza modificar la Ley de Movilidad y Seguridad Vial para que los motociclistas porten su distintivo de identificación en la motocicleta y no en el casco como lo establece la norma.
Así lo informó el diputado presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte, Elpidio Díaz Escobar al explicar que esta medida será expuesta el 10 de noviembre en una reunión que sostendrán los diputados con diversos grupos de motociclistas y trabajadores de plataforma que usan ese vehículo.
El legislador poblano explicó que la medida tiene como objetivo cumplir con la demanda de los conductores, quienes no están de acuerdo a portar un distintivo en sus cascos porque los pones en riesgo.
La presión de motociclistas abrió la puerta a cambiar una de las medidas más polémicas de la Ley Casco, que sigue vigente en Puebla. (FOTO: Jafet Moz)
El diputado Elpidio Díaz argumentó que se busca tener un acuerdo para el beneficio de los poblanos, pues la razón de obligarlos a tener un distintivo es para detener de forma inmediata a quienes utilizan una motocicleta para delinquir.
“Uno de los planteamientos que se encuentra sobre la mesa es que el mecanismo de identificación pueda trasladarse del casco hacia la propia motocicleta, buscando que la autoridad pueda contar con una herramienta eficiente de identificación sin que esto implique colocar un dispositivo directamente sobre el conductor”, comentó el diputado de Fuerza por México.
El diputado mencionó que otro mecanismo que se está revisando es que en las motocicletas se coloquen dos placas y no solo una como ahora se realiza en el estado de Puebla.
El diputado Elpidio Díaz argumentó que estas acciones tienen como objetivo prioritario generar un padrón de conductores de moto en Puebla, ya que actualmente no existe uno que informe cuantas personas usan este medio de transporte.
Asimismo, reprochó que los grupos de motociclistas no conocen cuantos integrantes tienen, ya que sus números no concuerdan con el padrón del gobierno del estado.
Díaz Escobar dijo que el gobierno tiene conocimiento de 60 mil motocilistas y los grupos de motociclistas registraron a más de 200 mil usuarios, lo cual genera dudas al respecto.
Fernando Martínez, integrante de un grupo de motociclistas, consideró que las propuestas de los diputados sobre regulan las normas del motociclista, quienes además de un distintivo cuentan con placas, licencia y tarjeta de circulación que los identifica.
“Es a lo que denominamos sobreregulatorio primero se deberían aplicar las regulaciones existentes antes de imponer más medidas que ni ellos pueden aplicar”, dijo en entrevista para Posta.
La presión de motociclistas abrió la puerta a cambiar una de las medidas más polémicas de la Ley Casco, que sigue vigente en Puebla. (FOTO: Jafet Moz)
Asimismo, consideró que el gobierno del estado no cuenta con los mecanismos tecnológicos adecuados para identificar a las personas usuarias de estos vehículos de dos ruedas.
“Estamos en contra de la discriminación, del hostigamiento en los retenes, la extorción, de la sobre regulación y medidas que vulneren o expongan nuestros datos privados”, comentó para POSTA.
La llamada Ley Casco surgió en Puebla en junio de 2025, cuando se realizaron modificaciones en la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado para obligar a motociclistas a usar un distintivo en su casco y a repartidos a utilizar chaleco antirreflejante con un número de identificación.
Esto generó que en un año dos meses se llevarán a cabo diversas manifestaciones en el estado de Puebla provocando que el gobierno estatal atendiera las demandas de los usuarios y el 23 de septiembre los diputados decidieron detener la entrega del distintivo.
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