La CDMX se posiciona como la metrópoli con mayor embotellamiento en el mundo; los conductores capitalinos pierden más de siete días anuales en el tráfico
Moverse por las arterias de la Ciudad de México implica enfrentarse a un ritmo urbano cada vez más lento y saturado. Esta realidad cotidiana no solo afecta la rutina de sus habitantes, sino que coloca a la urbe mexicana por encima de grandes capitales internacionales en términos de saturación vehicular.
De acuerdo con el análisis global realizado por TomTom Traffic Index a casi 500 zonas urbanas, la capital del país se sitúa en la cúspide internacional de retención vial. Recorrer la metrópoli demanda un 75.9% de tiempo adicional en comparación con un tránsito fluido, una cifra con la que supera a ciudades con altos índices de conflicto vial en Asia y Europa.
Ilustración sobre tiempo perdido en tráfico de la CDMX. Foto: Gemini AI
El reporte refleja además que América Latina concentra varios focos rojos en movilidad, compartiendo la cima con urbes sudamericanas como Bogotá, Arequipa y Lima. Las diez ciudades con mayor índice de congestión son:
Ciudad de México, México: 75.9%
Bengaluru, India: 74.4%
Dublín, Irlanda: 72.9%
Lodz, Polonia: 72.8%
Pune, India: 71.1%
Lublin, Polonia: 70.4%
Bogotá, Colombia: 69.6%
Arequipa, Perú: 69.5%
Lima, Perú: 69.3%
Bangkok, Tailandia: 67.9%
La falta de fluidez en las arterias principales repercute en la rutina diaria de miles de conductores. Foto: Gemini Al
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A pesar de registrar una leve disminución de 3.6 puntos porcentuales en comparación con el periodo 2024, las demoras continúan siendo marcadas. Quienes conducen en la capital acumulan alrededor de 184 horas anuales de retraso en horarios de mayor demanda, lo que equivale a 7.6 días completos consumidos en el tráfico. Con este registro, la ciudad se ubica en el tercer escalón global de tiempo desperdiciado al volante, en un listado liderado por:
El análisis de casi 500 zonas urbanas expone la urgencia de reestructurar la movilidad en las grandes urbes. Foto: Gemini Al
Este panorama se complementa con una velocidad promedio de apenas 17.4 km/h. Bajo este rendimiento, un desplazamiento de 15 minutos solo permite avanzar unos 4.4 kilómetros, menos de la mitad del trayecto alcanzable sin embotellamientos.
El rostro reflejado en el retrovisor captura la rutina de los automovilistas que pierden horas al año por la saturación vial. Foto: Gemini Al
El fenómeno de las vías lentas no se limita a la zona central de México. Diversas metrópolis del territorio nacional figuran en la medición internacional con marcados niveles de densidad vehicular:
El análisis vial revela que trasladarse en la metrópoli requiere un 75.9% de tiempo adicional. Foto: Gemini Al
Con estos indicadores, el reporte deja en evidencia que el colapso de la movilidad dejó de ser un problema exclusivo de la capital para convertirse en un reto nacional. Mientras las velocidades de traslado continúan cayendo y las horas perdidas al volante aumentan, las principales urbes del país enfrentan la urgencia de reestructurar su infraestructura y apostar por alternativas de transporte público eficientes que permitan devolverle la fluidez a sus calles.
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