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La medida se tomó después de que una creciente del Río Bravo provocara que boyas limítrofes quedaran atoradas en la base del cruce fronterizo, por lo que se determinó suspender las operaciones hasta concluir los trabajos necesarios.
La estrategia fue acordada en una reunión celebrada en Laredo, Texas, donde participaron autoridades de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP), la Ciudad de Laredo y representantes del Gobierno de Texas.
Por Nuevo León acudió Marco González, Secretario de Desarrollo Regional y Agropecuario y Director General Honorario de CODEFRONT, quien señaló que el puerto fronterizo estatal cuenta con capacidad para atender el movimiento adicional de vehículos de carga.
Marco González explicó que las instalaciones administradas por CODEFRONT no presentan afectaciones y mantienen condiciones adecuadas para recibir los embarques que normalmente utilizan el punto fronterizo de Tamaulipas.
La disposición permanecerá vigente durante el tiempo que sea necesario, con la finalidad de ofrecer una alternativa funcional para transportistas, exportadores e importadores que requieren mantener sus recorridos hacia Estados Unidos.
El funcionario estatal destacó que la coordinación entre las autoridades involucradas permitirá realizar el cambio de ruta de manera ordenada y segura.
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En caso de continuar la contingencia, los exportadores e importadores deberán considerar una actualización en sus pedimentos para realizar sus cruces por la frontera de Nuevo León.
Las operaciones que anteriormente se registraban con la denominación oficial 240 correspondiente a Nuevo Laredo deberán utilizar la clave 800, asignada a Puerto Colombia-Laredo.
El ajuste permitirá que las empresas mantengan sus procedimientos de traslado sin requerir cambios mayores en la logística que utilizan para enviar o recibir productos.
¿Qué cambio fiscal busca impulsar Nuevo León ante estos cierres?
El Gobierno de Nuevo León planteará ante la ANAM una modificación relacionada con el timbraje fiscal aplicado cuando un cruce fronterizo debe trasladar operaciones hacia otro punto.
Marco González explicó que este tipo de cierres ocurren de manera recurrente y actualmente representan una pérdida en la captación federal asociada a los movimientos que son atendidos desde Puerto Colombia.
La propuesta busca que las operaciones realizadas por Nuevo León durante contingencias fronterizas sean consideradas dentro del esquema fiscal correspondiente.
El titular de CODEFRONT señaló que la intención es generar un mecanismo que permita fortalecer la recaudación estatal cuando la infraestructura neoleonesa apoye en la continuidad del comercio entre México y Estados Unidos.