El secretario de Movilidad de Nuevo León aseguró que las obras avanzan conforme a los contratos y que se realizarán tres meses de pruebas antes de inaugurar cada estación. La operación comenzaría gradualmente, mientras continúan los trabajos de construcción.
Las nuevas Líneas 4 y 6 del Metro de Monterrey podrían comenzar a ofrecer servicios cortos hacia febrero de 2027, como parte de un proceso de operación gradual que dependerá de las pruebas de seguridad del sistema, informó Hernán Villarreal Hernández, secretario de Movilidad y Planeación Urbana de Nuevo León.
En entrevista para POSTA, el funcionario señaló que las obras del monorriel avanzan conforme a los contratos establecidos y que la intención es concluir el proyecto durante la actual administración estatal.
Hernán Villarreal explicó que, antes de abrir cada estación al público, se contemplan tres meses de pruebas para verificar las condiciones de seguridad.
Empezaremos con algunos tramos pequeños de pruebas, pero siempre que estemos totalmente seguros de que no hay ningún tema de riesgos para los usuarios.
Hernán Villarreal Hernández - Secretario de Movilidad y Planeación Urbana de Nuevo León
El funcionario agregó que, dependiendo del inicio de las pruebas, podrían habilitarse algunos servicios cortos alrededor de febrero, los cuales aumentarían progresivamente hasta completar la operación del sistema.
De acuerdo con Hernán Villarreal, el viaducto de las nuevas líneas registra un avance superior al 95 por ciento, mientras que las estaciones superan el 60 por ciento.
Estas cifras coinciden con los datos generales difundidos por el Gobierno de Nuevo León el 12 de octubre, cuando informó que el viaducto de las Líneas 4 y 6 alcanzaba un avance del 97 por ciento y las estaciones registraban alrededor del 60 por ciento.
El proyecto contempla un sistema de monorriel de aproximadamente 34 kilómetros y 23 estaciones, con conexiones entre Monterrey, San Nicolás de los Garza, Guadalupe, Apodaca y Santa Catarina, además del Aeropuerto Internacional de Monterrey.
Según la Secretaría de Movilidad, el sistema busca beneficiar directamente a más de tres millones de personas y atender una demanda estimada de 180 mil pasajeros diarios.
Hernán Villarreal, titular de Movilidad en Nuevo León, confirmó que las pruebas del nuevo monorriel iniciarán en tramos pequeños para evitar riesgos. El megaproyecto de 34 kilómetros y 23 estaciones busca conectar cinco municipios con el Aeropuerto Internacional y beneficiar a 3 millones de personas. Foto: Juan Cantú
El secretario Hernán Villarreal aseguró que, hasta el momento de la entrevista, no identificaba factores que pudieran retrasar significativamente la conclusión de las obras, aunque reconoció que las condiciones climáticas y los trabajos de infraestructura complementaria pueden influir en el desarrollo del proyecto.
Entre las labores que han requerido coordinación se encuentran las modificaciones y reubicaciones de redes de electricidad, agua, drenaje y servicios de telecomunicaciones.
Hernán Villarreal indicó que buena parte de esas interferencias ya fue solucionada, por lo que el objetivo es avanzar conforme a los contratos e incluso adelantar algunos trabajos para contar con margen suficiente para las pruebas.
No obstante, precisó que el inicio de los servicios dependerá de que se cumplan las condiciones necesarias para garantizar la seguridad de los usuarios.
Una de las características del proyecto es la conexión con el Aeropuerto Internacional de Monterrey, que permitirá ampliar las opciones de traslado para pasajeros, trabajadores y habitantes de los municipios cercanos.
Hernán Villarreal señaló que el aeropuerto funciona como un punto de conexión aérea con distintas ciudades del país y consideró que el monorriel ofrecerá una alternativa de transporte terrestre para quienes se desplazan hacia esa zona.
También mencionó que se contempla la posibilidad de incorporar dos estaciones adicionales entre el aeropuerto y Apodaca, sujetas al crecimiento urbano y a las necesidades futuras de movilidad.
La ampliación de la Línea 6 hacia el aeropuerto forma parte de las obras complementarias incluidas en el proyecto estatal.
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Además de la construcción de nuevas rutas, el Gobierno de Nuevo León ha destinado recursos a la rehabilitación de estaciones y al mantenimiento de la infraestructura existente.
De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, se destinaron 97.3 millones de pesos para rehabilitar ocho estaciones de la Línea 1: Exposición, Lerdo de Tejada, Eloy Cavazos, Y Griega, Arena Monterrey, Félix U. Gómez, Del Golfo y Cuauhtémoc.
Los trabajos incluyen reparaciones estructurales, mantenimiento de techumbres, pintura, alumbrado y la instalación de elementos para mejorar las condiciones de uso de las estaciones.
Durante la entrevista, Hernán Villarreal afirmó que el mantenimiento de las líneas actuales también forma parte de las prioridades de la dependencia.
El funcionario recordó que la Línea 2 requirió reparaciones estructurales que obligaron a suspender temporalmente su servicio y sostuvo que la seguridad debe prevalecer tanto en la infraestructura existente como en los nuevos proyectos.
En el caso de las Líneas 4 y 6, añadió que se cuenta con supervisión externa y procesos de certificación internacional como parte de las medidas previstas para verificar las condiciones del sistema.
Hernán Villarreal explicó que la intención es comenzar con servicios limitados y aumentar gradualmente la operación, conforme se completen las pruebas y se verifique el funcionamiento de las estaciones.
El secretario sostuvo que el proceso busca que los usuarios conozcan el nuevo sistema y que la apertura avance de acuerdo con las condiciones técnicas y de seguridad.
Aunque el funcionario señaló febrero como un periodo posible para el inicio de algunos servicios cortos, no precisó una fecha exacta para su puesta en marcha ni un calendario definitivo de apertura de todas las estaciones.
Por ahora, el Gobierno estatal mantiene como objetivo concluir las obras durante la actual administración, mientras continúan los trabajos en la infraestructura del monorriel y los preparativos para su operación.
La fecha efectiva de apertura al público dependerá de los avances de obra y de la conclusión satisfactoria de las pruebas correspondientes.
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