Víctor Pérez advierte que el presupuesto 2027 para infraestructura, carreteras y seguridad aérea es insuficiente para las necesidades del país.
El presupuesto federal de 2027 prende las alertas en materia de infraestructura y seguridad; de acuerdo con el diputado federal del PAN, Víctor Pérez Díaz, los recursos previstos para comunicaciones y transportes representan un incremento respecto al año pasado, pero siguen siendo insuficientes para atender los problemas que enfrentan diariamente millones de mexicanos.
Desde la presidencia de la Comisión de Comunicaciones y Transportes, el legislador federal cuestionó que el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación, PEF, 2027 no contemple con la fuerza necesaria la seguridad de quienes utilizan las carreteras y el espacio aéreo mexicano.
El proyecto contempla para el Ramo 09, Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, un presupuesto de 167 mil 74.8 millones de pesos; esta cifra significa un aumento nominal de alrededor de 13 mil 555 millones de pesos frente a 2026, equivalente a un crecimiento de 8.8 por ciento.
Para Pérez Díaz, sin embargo, el incremento no es suficiente, ya que México necesita nuevas carreteras, pero también conservar y rehabilitar las que ya existen, además de modernizar infraestructura, mejorar la señalización, atender puntos de conflicto y ampliar la conectividad.
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El diputado panista puso el foco en la seguridad carretera y señaló que no puede tratarse únicamente como un asunto de infraestructura; a su juicio, también está relacionada con la seguridad pública, la protección de vidas y la competitividad económica del país.
Aunque el PEF 2027 contempla acciones para conservar la red carretera federal y atender puntos de conflicto, Pérez Díaz planteó si los recursos realmente alcanzarán para convertir la seguridad vial en una prioridad nacional.
También lanzó la pregunta “¿Cuál es la prioridad: carreteras o nuevos trenes?” sobre las prioridades del gobierno.
Pérez Díaz también señaló que la seguridad del espacio aéreo no está debidamente contemplada en el presupuesto, pese a considerarla un asunto de seguridad nacional.
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Advirtió que México no puede reducir sus capacidades institucionales cuando enfrenta evaluaciones y observaciones internacionales en materia de seguridad aérea.
El legislador sostuvo que no se puede exigir a la autoridad aeronáutica cumplir estándares internacionales cada vez más estrictos y, al mismo tiempo, limitar los recursos necesarios para hacerlo.
Para Víctor Pérez, el análisis del PEF 2027 no debe quedarse únicamente en la afirmación de que el Ramo 09 recibe más recursos que en 2026 porque se necesita saber si recibe lo suficiente para cubrir las necesidades de los mexicanos.
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