Diariamente, el trayecto entre el centro de Monterrey y la Torre Administrativa se transforma en una lección de economía, practicidad y respeto ambiental sobre dos pequeñas ruedas.
Son las 8:00 de la mañana en Monterrey y el tráfico habitual ya colapsa el centro de la ciudad. Mientras los automovilistas pierden minutos valiosos frente al volante, un scooter eléctrico avanza con total libertad hacia la Torre Administrativa conducido por Jorge Carlos Garcés.
Hace exactamente cinco años y medio que este medio de transporte dejó de ser una novedad para convertirse en el aliado indiscutible de cada jornada laboral para Jorge Carlos.
Siendo prácticamente el pionero en rodar sobre dos ruedas eléctricas por todo el perímetro de la torre, hoy su trayecto diario es una estampa urbana que despierta la curiosidad de colegas y transeúntes.
Fui como que el primero en traer scooter aquí en la torre, entonces, oye, ¿cómo funciona? Sí me han preguntado, recomendaciones me han pedido de que cómo funcionan, si conviene... Piensan muchas veces que se necesita una batería especial y no, pues es un enchufe normal, como para celular.
Jorge Carlos Garcés -
La rutina diaria exige disciplina y sentido común. El trayecto exige utilizar exclusivamente las vías seguras, como la ciclopista o los espacios diseñados para la micromovilidad, evitando por completo las arterias de alta velocidad.
Te respetan, más bien hay que meter la conciencia en las personas que estamos usando los scooters en no estar utilizándolos en vías rápidas
Jorge Carlos Garcés -
Más allá de la agilidad para sortear los congestionamientos viales, el impacto económico y ecológico trasciende de inmediato en el balance mensual.
Frente al alza constante en los precios de los combustibles y el desgaste de un automóvil particular en trayectos urbanos cortos, la alternativa eléctrica le ofrece a Jorge Carlos un respiro financiero absoluto y cero emisiones contaminantes.
El costo de operación de este vehículo se reduce a lo mínimo indispensable: una recarga eléctrica doméstica que se conecta directamente a cualquier tomacorriente convencional, sin requerir infraestructura sofisticada.
A esto se suma un mantenimiento preventivo sencillo pero vital: la calibración constante de las llantas —una trasera antiponchadura y una delantera de aire— para garantizar estabilidad y seguridad ante cualquier imprevisto climatológico.
Mantenimientos, pues podría ser tener las llantas, en este caso, que estén siempre calibradas, dependiendo el yo suponiendo, traigo una llanta en la parte de atrás que es antiponchadura y la de enfrente que sí es de aire... Cuando está lloviendo, esa recomendación sí la hago, o sea, cuando está lloviendo no utilizar este tipo de scooter, porque sí se llegan a a resbalar.
Jorge Carlos Garcés -
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Aunque el camino hacia una ciudad plenamente adaptada a las alternativas ecológicas todavía enfrenta grandes retos, el uso sostenido de tecnologías eléctricas demuestra que el cambio es posible.
Los países de primer mundo han convertido estas herramientas en ejes rectores de sus metrópolis, y Monterrey comienza a dar pasos firmes impulsados por ciudadanos como Jorge Carlos, quienes decidieron cambiar el motor de combustión por la energía eléctrica personal.
Sí, pero yo creo que todas las cuestiones eléctricas sí, sí podrían funcionar, nos falta mucho, yo creo, para llegar a algo que nos pueda ser este o visible en ese aspecto, pero sí, sí se puede, yo creo, por algo los países de de primer mundo los utilizan muchísimo.
Jorge Carlos Garcés -
Mientras la Torre Administrativa recibe una jornada más de labores, el scooter de Jorge Carlos descansa junto al escritorio, listo para el viaje de regreso. Cinco años y medio después, la certeza sigue intacta: la mejor manera de conquistar la ciudad es deslizándose ligero, ahorrando en grande y respirando un futuro más limpio.
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