El transporte público en Tamaulipas migrará a un sistema de prepago con tarjeta para transparentar ingresos, renovar unidades y acabar con prácticas irregulares.
Pagar el pasaje en efectivo podría convertirse pronto en cosa del pasado. El transporte público en Tamaulipas se prepara para un cambio de fondo que busca orden, transparencia y modernización.
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La tarjeta de prepago promete transformar la relación entre usuarios, operadores y concesionarios.
Pagar el pasaje en efectivo podría convertirse pronto en cosa del pasado. Foto / Redes
Con el objetivo de eliminar la fuga de recursos y darle certeza financiera a los concesionarios, el Gobierno de Tamaulipas implementará de manera obligatoria un sistema de prepago con tarjeta en el transporte público. La medida forma parte de una estrategia integral para modernizar el servicio y transparentar la recaudación, un problema histórico del sector.
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El subsecretario del Transporte, Armando Núñez Montelongo, explicó que el uso de tarjetas permitirá que los operadores dejen de manejar efectivo, garantizando que el dinero del pasaje llegue directamente a los concesionarios. “Así habrá certeza de que ese dinero va a dar a la bolsa del concesionario”, señaló.
La meta es que, hacia finales del presente año, el sistema comience a operar de forma obligatoria y que, al cierre de 2026, todos los concesionarios estén bajo este esquema.
Pagar el pasaje en efectivo podría convertirse pronto en cosa del pasado. Foto / Redes
El nuevo modelo contempla tarjetas de prepago que podrán adquirirse en tiendas de conveniencia. Los usuarios podrán recargarlas con montos accesibles, como 5, 10, 20 o 50 pesos, según sus necesidades. Con ello, el pasaje se pagará de forma electrónica, sin intercambio de efectivo dentro de las unidades.
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Para los usuarios, el cambio promete mayor agilidad al subir al transporte y menos discusiones por el cambio. Para los operadores, implica dejar atrás el manejo de dinero diario. Y para los concesionarios, significa contar con un registro real del número de pasajeros y de los ingresos generados.
De acuerdo con la Subsecretaría del Transporte, este registro permitirá demostrar ingresos cercanos a los 30 mil pesos mensuales por unidad, lo que abre la puerta a esquemas de financiamiento para adquirir camiones nuevos y retirar de circulación aquellos que ya no cumplen con la normatividad.
Pagar el pasaje en efectivo podría convertirse pronto en cosa del pasado. Foto / Redes
La implementación del prepago también busca poner orden en un sector donde miles de concesionarios se encuentran en situación irregular, ya sea por operar con unidades obsoletas o por mantener adeudos fiscales. Núñez Montelongo reconoció que el problema es profundo, pero aseguró que se está avanzando con una combinación de facilidades y exigencias.
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Durante los próximos seis meses, la autoridad trabajará en la regularización de los llamados “cuentacocos”, figuras informales que operan unidades sin cumplir plenamente la ley. Al mismo tiempo, se fortalecerá la recaudación para que los concesionarios tengan la capacidad real de invertir en la renovación del parque vehicular.
“Hay que sacarlos de esa zona de confort y obligarlos a que cuiden su recaudo”, enfatizó el subsecretario, al señalar que la modernización no puede seguir postergándose.
Pagar el pasaje en efectivo podría convertirse pronto en cosa del pasado. Foto / Redes
