Alstom ganó la licitación para fabricar 47 trenes que circularán en tres rutas clave, incluida Saltillo–Nuevo Laredo, con una inversión superior a 20 mil mdp.
El ferrocarril de pasajeros vuelve a tomar fuerza en México con un proyecto de alcance nacional. La empresa Alstom fue seleccionada para construir una nueva flota de trenes que conectará el centro y el norte del país.
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Entre las rutas destaca el trayecto Saltillo–Nuevo Laredo, clave para la movilidad y el desarrollo fronterizo.
Ferrocarril de pasajeros Alstom
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La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) confirmó que la compañía Alstom se adjudicó la licitación para la construcción de 47 trenes de pasajeros, así como el equipamiento de la infraestructura asociada, por un monto de 20 mil 171 millones de pesos. Se trata de uno de los proyectos ferroviarios más ambiciosos de los últimos años, enfocado en recuperar y modernizar el transporte ferroviario de pasajeros en México.
Alstom, que opera desde Ciudad Sahagún, Hidalgo, presentó la oferta económica más baja, superando a competidores internacionales de peso. La española CAF México ofertó 24 mil 366 millones de pesos, mientras que la china CRRC Zhuzhou Locomotive cotizó 23 mil 911 millones. La diferencia económica fue clave para que la firma francesa se quedara con el contrato.
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Más allá del monto, el proyecto representa una apuesta por la conectividad regional, la movilidad sustentable y la reactivación de corredores estratégicos que durante décadas estuvieron relegados al transporte de carga.
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Los trenes fabricados por Alstom circularán en tres rutas principales: México–Querétaro, Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo. Esta última resulta especialmente relevante para Tamaulipas, ya que conecta a la frontera más importante del comercio exterior mexicano con el resto del país.
Para Nuevo Laredo, la llegada del tren de pasajeros representa una oportunidad histórica. Además de facilitar el traslado de personas, el proyecto puede detonar desarrollo económico, turismo y una nueva dinámica de movilidad en una región donde el transporte terrestre depende casi exclusivamente de carreteras.
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El corredor Saltillo–Nuevo Laredo también fortalece la integración logística del norte del país, al complementar la vocación ferroviaria ya existente en materia de carga, ahora con una opción moderna para pasajeros.
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La flota estará dividida según el tipo de recorrido. Catorce trenes estarán destinados a trayectos cortos y tendrán capacidad para hasta 700 pasajeros, con al menos 315 asientos. En tanto, 33 trenes cubrirán los itinerarios largos, con una configuración para 265 pasajeros sentados, pensada para viajes más prolongados.
Estas unidades de largo recorrido ofrecerán comodidades que buscan cambiar la experiencia de viaje: asientos con mesas plegables, revisteros, lámparas de lectura, tomas de corriente eléctrica y puertos USB para cargar dispositivos.
El objetivo es que el tren no solo sea una alternativa de transporte, sino una opción cómoda y funcional frente al autobús o el automóvil.
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El contrato también contempla el mantenimiento integral de la flota durante cinco años, con una inversión de 2 mil 752 millones de pesos, que incluye personal especializado, herramientas, materiales y documentación técnica. Además, Alstom destinará 789 millones de pesos al diseño y construcción de talleres de mantenimiento, así como una cifra similar para su equipamiento. A esto se suman 669 millones de pesos para la zona de inspección, control y acondicionamiento.
En conjunto, el proyecto no solo significa trenes nuevos, sino toda una infraestructura ferroviaria moderna que respalde su operación a largo plazo.
