Armadores reportan viajes de hasta 10 toneladas; el costo del diésel y la baja comercialización limitan las salidas de embarcaciones.
Los primeros barcos de la flota camaronera regresaron con mayores capturas que el año pasado, pero el incremento no se ha traducido en mejores ventas, advirtieron empresarios del sector asentados en las márgenes del río Pánuco.
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Los armadores señalaron que el producto desembarcado presenta buena calidad. Sin embargo, enfrentan dificultades para colocarlo en el mercado, mientras el costo del combustible reduce las posibilidades de financiar nuevos viajes a altamar.
Los primeros barcos de la flota camaronera regresaron con mayores capturas que el año pasado. Foto / Redes
De acuerdo con los empresarios, algunos barcos que el año pasado regresaban con seis o siete toneladas ahora promedian entre nueve y diez toneladas por recorrido de aproximadamente 30 días en el mar.
Aunque algunas embarcaciones ya realizaron una segunda salida, los productores señalaron que el comportamiento de las capturas todavía no resuelve las dificultades económicas del sector. También recordaron que en otras temporadas los volúmenes llegaron a superar las diez toneladas por barco.
Los primeros barcos de la flota camaronera regresaron con mayores capturas que el año pasado. Foto / Redes
Los armadores atribuyeron la reducción de operaciones principalmente al encarecimiento del diésel marino. Según sus estimaciones, alrededor del 85 por ciento de las embarcaciones de sus empresas permanece detenido y únicamente salen uno o dos barcos.
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Indicaron que pagan aproximadamente 27 pesos por litro de combustible, frente a los 18 pesos que, aseguran, cuesta en Estados Unidos. Consideraron que esa diferencia afecta su competitividad y eleva el gasto necesario para sostener cada viaje.
Los primeros barcos de la flota camaronera regresaron con mayores capturas que el año pasado. Foto / Redes
Algunos empresarios reportaron que durante unas tres semanas lograron vender apenas tres toneladas, cuando en el mismo periodo del año anterior habían colocado entre 15 y 20 toneladas. Estas cifras corresponden a los casos descritos por los propios armadores.
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La flota regional está integrada por aproximadamente 175 embarcaciones, concentradas principalmente en Tampico y El Moralillo, al norte de Veracruz. La actividad también sostiene el trabajo de miles de mujeres, muchas de ellas responsables del ingreso familiar.
Para los empresarios, el reto inmediato consiste en vender las capturas disponibles y reunir recursos para mantener las operaciones durante la temporada.
