El alto costo del combustible y la incertidumbre sobre la captura llevaron a armadores del sur de Tamaulipas a dejar en puerto casi la mitad de la flota camaronera.
El alto costo del diésel para pesca de camarón frenó el inicio de temporada para casi 90 embarcaciones de la flota camaronera del sur de Tamaulipas, que decidieron permanecer en puerto ante el gasto que representa salir a altamar sin certeza sobre el volumen de captura que encontrarán.
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De los 180 barcos que integran la flota camaronera del sur de Tamaulipas, considerada la más grande del Golfo de México, alrededor de 90 permanecieron en puerto debido principalmente al precio del combustible, el encarecimiento de los víveres y la incertidumbre sobre la disponibilidad de camarón en altamar.
Las embarcaciones que sí iniciaron actividades comenzaron a salir desde el 16 de septiembre y permanecerán entre 60 y 90 días en el mar.
El capitán de Puerto Regional de Tampico, Mario Martínez Martínez, explicó que varios armadores prefirieron esperar los primeros resultados de la temporada antes de realizar una inversión que puede superar el millón de pesos tan solo en combustible.
“Muchos barcos están esperando conocer cómo está la captura, los combustibles están bastante caros y no quieren salir a gastar combustible sin saber”, señaló.
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Con un precio aproximado de 27 pesos por litro, el diésel representa uno de los principales gastos para los armadores. Una embarcación camaronera puede cargar hasta 40 mil litros, lo que significa un desembolso cercano a 1.08 millones de pesos para llenar sus tanques antes de iniciar la travesía.
A este gasto se agregan alimentos, agua, hielo, refacciones y otras provisiones necesarias para mantener a tripulaciones de entre cinco y 10 personas durante varias semanas en altamar.
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De acuerdo con la Capitanía de Puerto Regional de Tampico, alrededor de 90 embarcaciones iniciaron la temporada de pesca, aunque la cifra deberá ser cotejada con los reportes de la Cámara Nacional de Pesca y los despachos autorizados por la autoridad marítima.
Los barcos que zarparon cumplieron con las certificaciones y revisiones requeridas para operar.
“Todos los barcos que salieron esta temporada van debidamente certificados, ningún barco salió sin haber pasado esa certificación, como debe ser, para evitar cualquier incidente en altamar”, afirmó Martínez Martínez.
Hasta ahora no se han reportado incidentes relacionados con la navegación o la operación de las embarcaciones.
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Ante el impacto que representa el precio del diésel en la actividad pesquera, la Unión de Pescadores y Maquiladoras del Sur de Tamaulipas solicitó la intervención del Gobierno estatal ante la Federación para gestionar un subsidio al combustible destinado al sector pesquero.
Mientras tanto, los armadores que decidieron no zarpar permanecerán a la espera de los primeros resultados de la temporada para determinar si existen condiciones que hagan viable salir a altamar.
