La ampliación y modernización de tres cruces internacionales en Nuevo Laredo y Reynosa busca agilizar el comercio exterior y fortalecer el papel estratégico de Tamaulipas en América del Norte.
El comercio exterior en Tamaulipas entra en una nueva etapa. Con la ampliación y modernización de tres cruces estratégicos —el Puente de Comercio Mundial, el Puente Internacional Reynosa-Pharr y el Puente Internacional Reynosa-McAllen Anzaldúas— el estado busca agilizar las importaciones y exportaciones que conectan a México con Estados Unidos y Canadá.
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Así lo dio a conocer Ninfa Cantú Deándar, secretaria de Economía del estado, quien destacó que estas obras forman parte de un plan estratégico para fortalecer la competitividad fronteriza. “Por lo pronto estamos con tres ampliaciones de puentes en Tamaulipas, de los 19 cruces fronterizos que existen”, señaló.
Puentes Tamaulipas. FOTO / Puentes Internacionales
En Reynosa, tanto el sector público como el privado participan en la ampliación del Puente Internacional Reynosa-Pharr y del Puente Internacional Reynosa-McAllen Anzaldúas. De acuerdo con la funcionaria, uno de estos cruces ya se encuentra listo para ser inaugurado, mientras que el otro continúa en proceso de construcción.
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La inversión no es menor. En el cruce Reynosa-Pharr se destinan más de 2 mil millones de pesos, mientras que para el Puente Internacional Reynosa-McAllen Anzaldúas se cuenta con un presupuesto de 906 millones de pesos. Estas obras buscan reducir tiempos de espera, mejorar la logística aduanera y aumentar la productividad del comercio exterior.
Puentes Tamaulipas. FOTO / Puentes Internacionales
En Nuevo Laredo, se desarrolla la ampliación del Puente de Comercio Mundial, considerado el cruce comercial número uno de América Latina. Por este punto fronterizo se movilizan más de 300 mil millones de dólares en bienes y servicios cada año, lo que lo convierte en una pieza clave de la economía regional y nacional.
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Para esta obra se invierten mil 400 millones de pesos, que incluyen la construcción de un nuevo puente de exportación con una longitud total de 350.98 metros, de los cuales 152.80 corresponden al lado mexicano y 198.18 al estadounidense. La nueva estructura contará con ocho carriles en sentido sur-norte, destinados exclusivamente a la exportación, además de una banqueta lateral.
Adicionalmente, el Puente de Comercio Mundial será ampliado con dos carriles más en el costado aguas arriba, en una longitud de 146.56 metros del lado mexicano, lo que permitirá absorber una mayor carga de vehículos pesados.
Puentes Tamaulipas. FOTO / Puentes Internacionales
El Puente Internacional Reynosa-Pharr, por su parte, es responsable del 12 por ciento de todas las importaciones de Estados Unidos y registra el cruce de más de 1.4 millones de tractocamiones al año, con un intercambio comercial superior a los 43 mil millones de dólares anuales.
La ampliación incluyó la construcción de un segundo cuerpo con cuatro carriles adicionales, tanto en Reynosa como en Pharr, así como mejoras en el acceso a la aduana. Esto permitirá una circulación más fluida y menos congestionamientos.
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En el caso del Puente Reynosa-McAllen Anzaldúas, la expansión permitirá el cruce de vehículos comerciales en ambos sentidos, desviando parte del tráfico que hoy satura el Pharr-Reynosa. Este reordenamiento no solo reducirá tiempos de cruce, sino que también tendrá un impacto ambiental positivo.
Se estima que durante el primer año de operación se reducirá la emisión de 19 mil 563 toneladas de CO₂, así como 131 toneladas de óxidos de nitrógeno y 54 toneladas de monóxido de carbono, al disminuir las filas y el tiempo de espera de los camiones.
