Empresarios del transporte de carga acusan una “mafia” integrada por agentes viales y grúas en municipios de Nuevo León, donde los cobros irregulares alcanzan cientos de miles de pesos.
Transportistas de Tamaulipas alzaron la voz ante lo que califican como una práctica sistemática de extorsión en Nuevo León.
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Aseguran que agentes de tránsito y empresas de grúas operan de manera coordinada para exigir pagos indebidos.
Transportes de Carga en el sur de Tamaulipas. Foto / Gobierno del Estado
De acuerdo con el delegado de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga en el sur de Tamaulipas, Armando Yussef Martínez, los principales focos de riesgo para los operadores se encuentran en los municipios de San Pedro Garza García, Ciénega de Flores y García.
En estas localidades, los transportistas denuncian que agentes de tránsito amenazan con enviar las unidades al corralón para presionar a los operadores a realizar pagos irregulares y evitar el arrastre de las grúas.
Transportes de Carga en el sur de Tamaulipas. Foto / Gobierno del Estado
Durante una reciente reunión de transportistas realizada en Monterrey, se expusieron diversos casos documentados de extorsión. En uno de ellos, se presentó una grabación en la que un agente vial de San Pedro Garza García presuntamente exige 20 mil pesos para impedir que una grúa se lleve la unidad.
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Martínez explicó que estas prácticas se agravan debido a los altos costos del servicio de grúa y estancia en los corralones, que en algunos casos pueden llegar a casi medio millón de pesos. Uno de los testimonios relató que, tras permanecer tres días en el corralón, un transportista tuvo que pagar 270 mil pesos adicionales, además del costo del arrastre.
Empresas de transporte de entidades como Jalisco, Zacatecas, Coahuila, Michoacán, Aguascalientes y Tamaulipas han sido afectadas por esta situación.
Transportes de Carga en el sur de Tamaulipas. Foto / Gobierno del Estado
El representante de Canacar advirtió que el impacto va más allá de un conflicto local, ya que Nuevo León es un punto clave para la logística nacional y el principal destino de la carga que entra y sale por los puertos y fronteras de Tamaulipas.
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“Son cientos de camiones los que ingresan diariamente a las zonas industriales de Nuevo León provenientes de Tamaulipas y de otros estados”, señaló. Estas prácticas, agregó, vulneran el libre tránsito y generan afectaciones económicas que se reflejan en el costo final de los productos.
