Adiós a los autos “chocolate”: México cancela definitivamente el decreto de nacionalización
En Tamaulipas, el programa dejó cerca de medio millón de autos legalizados y un impacto directo en infraestructura urbana.
El cierre de 2025 marcó también el final de uno de los programas federales con mayor impacto social y vehicular en México, especialmente en Tamaulipas.
El 31 de diciembre, en la versión vespertina del Diario Oficial de la Federación (DOF), el Gobierno de México abrogó definitivamente el decreto de regularización de vehículos usados de procedencia extranjera, conocidos como autos “chocolate”.
La abrogación implica la eliminación total del decreto y todas sus modificaciones, lo que significa que el esquema excepcional de nacionalización queda sin efectos legales. A diferencia de la derogación, que solo elimina partes de una norma, la abrogación cancela completamente el ordenamiento.
Con ello, no habrá más prórrogas ni nuevas etapas del programa y a partir del 1 de enero de 2026 ya no se aceptan trámites bajo este mecanismo especial.
Ya no habrá más regularización de “chocolates”; se abrogó el decreto FOTO | Frepik
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¿Cuántos autos “chocolate” se regularizaron en Tamaulipas?
En Tamaulipas, el impacto del programa fue particularmente significativo. De acuerdo con cifras oficiales, cerca de 500 mil vehículos fueron regularizados entre 2021 y 2025, colocando al estado entre los primeros lugares a nivel nacional.
Los municipios con mayor demanda fueron:
- Nuevo Laredo
- Reynosa
- Matamoros
- Ciudad Victoria
- Tampico
- Altamira
Los módulos del REPUVE operaron de manera constante ante la alta afluencia ciudadana, convirtiendo el programa en un instrumento clave de movilidad y formalización vehicular.
Ya no habrá más regularización de “chocolates”; se abrogó el decreto FOTO | Frepik
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¿A qué se destinó el dinero recaudado por la regularización de autos chocolate?
Además de la certeza jurídica a propietarios, el decreto dejó beneficios directos en infraestructura urbana.
Parte de los recursos recaudados fue canalizada a:
- Obras de pavimentación.
- Rehabilitación de calles.
- Mejoramiento de vialidades.
Esto permitió atender rezagos históricos en movilidad, especialmente en zonas con tráfico intenso.
Ya no habrá más regularización de “chocolates”; se abrogó el decreto FOTO | Frepik
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¿Por qué generó polémica el decreto de autos “chocolate”?
Aunque el programa fue ampliamente aceptado por la población, no estuvo exento de polémica.
Organismos automotrices y especialistas advirtieron que:
- Podría incentivar el ingreso irregular de vehículos.
- Afectaría al mercado formal.
- Alteraría los precios del mercado.
- Impactaría a la industria automotriz establecida.
Aun así, para miles de familias fue la oportunidad de legalizar un vehículo de uso diario o de trabajo, algo que de otra manera era financieramente inaccesible.
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¿Qué pasará ahora con los autos chocolate no regularizados?
Con la abrogación del decreto, los vehículos que no lograron incorporarse al programa deberán sujetarse a:
- La Ley Aduanera.
- Normatividad fiscal vigente.
- Procesos formales de importación definitiva.
- Es decir, ya no habrá facilidades extraordinarias.
Ya no habrá más regularización de “chocolates”; se abrogó el decreto FOTO | Frepik
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¿Por qué el Gobierno decidió dar fin al programa de autos chocolate?
Las autoridades federales argumentaron que el objetivo fue cumplido:
- Identificar propietarios.
- Incorporar vehículos al padrón oficial.
- Ordenar temporalmente el parque vehicular.
Por ello, determinaron que no era necesario mantener un esquema excepcional.
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¿Qué representa esto para Tamaulipas?
Con el fin del decreto, Tamaulipas cierra un capítulo clave en regularización vehicular. Quedan como saldo:
Cerca de medio millón de autos legalizados.
- Recursos canalizados a obras públicas.
- Ordenamiento temporal del parque vehicular.
Pero también deja retos importantes:
- Reforzar controles fronterizos.
- Mejorar seguridad vial.
- Evitar ingreso irregular de vehículos usados.
Tamaulipas fue uno de los estados donde más se aprovechó el decreto. Hoy, con su fin, se abre una nueva etapa en materia de regulación automotriz.
