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A solo unos días de la inauguración del Puente Nichupté en Cancúncomenzaron a circular en redes sociales versiones que aseguraban que la mega obra presentaba hundimientos en sus pilotes y que estaba siendo “apuntalada de emergencia”.
Las publicaciones viralizadas señalaron presuntas fallas estructurales en el puente, además de cuestionar el sobrecosto de la obra y las observaciones realizadas previamente por la Auditoría Superior de la Federación (ASF).
EL ingeniero Wilbert Esquivel difundió críticas sobre supuestas deficiencias en la construcción del proyecto que conecta el centro de Cancún con la Zona Hotelera.
¿Qué dijo la SICT sobre los supuestos apuntalamientos del Puente Nichupté?
Ante la polémica, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) emitió un comunicado en el que rechazó que el Puente Nichupté presente daños estructurales o hundimientos.
La dependencia federal aseguró que es “falsa” la información sobre presuntos apuntalamientos de emergencia y explicó que las estructuras metálicas visibles cerca del entronque Kukulcán forman parte del diseño original de la obra.
De acuerdo con la SICT, debido a las condiciones del subsuelo kárstico de Quintana Roo, el proyecto incorporó pilas de cimentación y cabezales metálicos de acero estructural de alta resistencia entre los claros 213 y 221, con el objetivo de distribuir de mejor manera las cargas y garantizar estabilidad.
La dependencia federal afirmó que el Puente Vehicular Nichupté fue sometido antes de su apertura a pruebas de carga estáticas y dinámicas, incluyendo maniobras de frenado, impacto controlado y circulación de vehículos pesados.
Según la SICT, las evaluaciones arrojaron resultados satisfactorios y no se detectaron deformaciones fuera de los parámetros establecidos en el diseño estructural. Además, indicó que se mantiene un monitoreo topográfico diario mediante supervisión especializada para verificar el comportamiento de la infraestructura.
Foto: SICT
¿Cuánto costó el Puente Nichupté en Cancún?
El Puente Nichupté fue presentado como una de las obras estratégicas más importantes para mejorar la movilidad en Cancún y reducir el tráfico hacia la Zona Hotelera con una inversión de 10 mil 319 millones de pesos, de acuerdo con cifras oficiales del Gobierno de México.
Sin embargo, el proyecto, por el que se prevé que transiten a diario un promedio de 12 mil vehículos, también ha estado rodeado de cuestionamientos debido al incremento en su costo, ya que inicialmente se planteó con un presupuesto menor.