Scooters y bicicletas eléctricas deberán cumplir con nuevas disposiciones de emplacamiento en CDMX. Conoce cuánto costará el trámite y qué vehículos estarán obligados a realizarlo.
Desde hace tiempo, en la CDMX se han impulsado diversas medidas para regular la circulación y los trámites relacionados con los vehículos motorizados. En este contexto, el Congreso capitalino aprobó una reforma impulsada por Morena que establece nuevos costos para los trámites de alta y baja vehicular.
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El Congreso de la CDMX aprobó una reforma al Código Fiscal local para establecer los costos de los trámites relacionados con los Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (Vemepes), como scooters y bicicletas eléctricas.
La cuota de alta vehicular es de 709 pesos, pero estos vehículos tendrán un descuento de 50%, por lo que el costo será de 354.50 pesos. Además, se contemplan pagos por refrendo, reposición o cambio de propietario, permisos y baja vehicular.
Para conducir un Vemepe será necesario contar con una licencia A1 o A2, de acuerdo con el dictamen aprobado por el Congreso capitalino. La licencia A1 tiene un costo de 572 pesos, mientras que la A2 cuesta mil 142 pesos.
El diputado Pablo Trejo, presidente de la Comisión de Hacienda, señaló que la reforma no crea una licencia exclusiva para scooters o bicicletas eléctricas, ni aumenta las cuotas nominales de las licencias existentes.
Explicó que la medida busca incorporar estos vehículos al régimen de derechos por servicios de control vehicular que ya contempla a motocicletas y motonetas.
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Además del alta vehicular, el dictamen contempla otros cobros relacionados con los trámites de los Vemepes. Entre ellos se encuentran 470 pesos por refrendo, 325 pesos por reposición o cambio de propietario, 300 pesos por permiso y 490 pesos por baja vehicular, además del costo correspondiente a la licencia A1 o A2.
La reforma generó críticas de legisladores de oposición, quienes señalaron que antes de establecer cobros deberían definirse reglas claras sobre la circulación de estos vehículos, particularmente su uso en ciclovías y las medidas de seguridad vial.
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