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Sobre la Línea 12, Sheinbaum señaló específicamente que permanecen abiertas carpetas de investigación y sostuvo que se está actuando contra quienes resulten responsables por la construcción de la infraestructura.
¿Qué dijo Sheinbaum sobre las investigaciones de la Línea 12?
Durante su conferencia mañanera en Palacio Nacional, la mandataria fue cuestionada sobre las investigaciones relacionadas con accidentes registrados en distintos proyectos de infraestructura y sistemas de transporte. En respuesta, señaló que en estos casos se han iniciado procedimientos y aplicado distintas sanciones.
“Sí se actúa; en todos los casos hay sanciones, no hay ninguna impunidad en ninguno de los casos”, afirmó.
La presidenta aseguró que el caso continúa en manos de las autoridades correspondientes y que existen carpetas de investigación abiertas por la tragedia ocurrida en mayo de 2021.
Sheinbaum, mañanera 22 sept. Le preguntan por qué no hay responsables de L12, Tren Maya, Interoceánico y Dos Bocas.
Dice que sí se actúa: pagos a víctimas, carpetas con amparos, detenidos por velocidad y “fallas administrativas”.
Su declaración se produjo al hablar de las consecuencias legales y administrativas derivadas de accidentes ocurridos en diferentes proyectos ferroviarios. Sheinbaum puso como ejemplos la Línea 12, el Tren Interoceánico y el Tren Maya, aunque aclaró que cada caso ha tenido procesos distintos.
En el caso de la Línea 12, afirmó que sí se está actuando contra los responsables de la construcción, sin precisar durante la conferencia cuántas personas permanecen bajo investigación, cuáles son las carpetas a las que hizo referencia ni el estado procesal de cada uno de los involucrados.
La declaración retoma la postura que Sheinbaum ha expressed anteriormente sobre el accidente: que las responsabilidades deben determinarse mediante las investigaciones correspondientes.
El accidente dejó 26 personas fallecidas, además de decenas de personas lesionadas, y abrió investigaciones para determinar las causas del desplome y establecer responsabilidades.
Cuando ocurrió el colapso, Sheinbaum era jefa de Gobierno de la Ciudad de México. En los primeros días posteriores al accidente sostuvo que no debían adelantarse conclusiones y que correspondía a los peritajes determinar qué había provocado el desplome.
Realizamos supervisión de obra con @ClaraBrugadaM y @delfinagomeza en la estación Observatorio, obra de cinco niveles y 250 metros de extensión. Aquí llegarán la nueva Línea 1 del Metro, el tren El Insurgente y posteriormente la Línea 12 del Metro. Se conectará con el centro de… pic.twitter.com/GpWK278LBo
— Claudia Sheinbaum Pardo (@Claudiashein) May 2, 2025
Posteriormente se realizaron trabajos de rehabilitación en la Línea 12 y se reabrieron de manera gradual los tramos que permanecieron cerrados después del accidente.
La investigación y los procesos relacionados con la tragedia han continuado desde entonces, mientras que familiares de las víctimas han exigido justicia y el esclarecimiento de las responsabilidades.
En el caso del Tren Maya, mencionó que se han aplicado sanciones administrativas por errores humanos.
Desde el primer momento brindamos atención a familiares y víctimas por el accidente del Tren Interoceánico. Ayer en Oaxaca supervisamos el apoyo en diversas unidades médicas; habrá reparación integral del daño y una investigación exhaustiva.
Sheinbaum utilizó los tres casos para sostener que las autoridades sí han emprendido acciones cuando se han identificado responsabilidades, aunque los procedimientos y consecuencias son diferentes en cada investigación.
En ese contexto, reiteró su postura sobre la Línea 12 y afirmó que las carpetas de investigación continúan abiertas, por lo que el caso no está cerrado.