Semovi revela los cruces viales más peligrosos de CDMX durante 2025
La Semovi ha identificado cuáles son las avenidas más peligrosas, medidas por el número mayor de accidentes en la capital.
Hace algún tiempo te dijimos cuáles eran las avenidas en CDMX con más peligro para conductores y transeúntes; sin embargo, solo nombramos algunas, las que se encuentran en la parte oriente; ahora hemos considerado muchas más avenidas, sobre todo en la parte sur y centro de la capital.
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¿Cuáles son las avenidas más peligrosas de CDMX?
La Secretaría de Movilidad de la CDMX (Semovi) presentó un balance sobre los cruces viales con mayor concentración de siniestros registrados entre enero y septiembre de 2025, puntos que acumulan una proporción relevante de los accidentes de tránsito ocurridos en la capital.
Estos datos se desprenden del Tercer Informe de Hechos de Tránsito, un documento que examina la dinámica de los incidentes viales y permite ubicar zonas consideradas de alto riesgo para conductores, peatones, ciclistas y usuarios del transporte público.
Según el informe, estas son las avenidas más peligrosas de CDMX:
- En primer lugar, se encuentra el cruce de Fray Servando Teresa de Mier con Boulevard Puerto Aéreo se posiciona como el más conflictivo durante los primeros nueve meses de 2025, al registrar 31 incidentes viales.
- En segundo lugar, se encuentra la intersección de Avenida Oceanía y Circuito Interior, con 27 hechos de tránsito, seguida por Circuito Interior Melchor Ocampo y Parque Vía, donde se reportaron 23 accidentes. Estos puntos destacan por su intensa circulación vehicular, la presencia de varios carriles y la interacción simultánea de diferentes tipos de transporte.
- Otros cruces con alta siniestralidad son Eje 8 Sur y Avenida de las Torres, con 20 incidentes; Calzada Taxqueña y Calzada de Tlalpan, con 19; y Viaducto presidente Miguel Alemán Valdés con Avenida Cuauhtémoc, donde se contabilizaron 18 accidentes.
¿Cuáles son las cifras de los reportes de incidentes viales reportados en CDMX?
De manera global, la Semovi indicó que entre enero y septiembre de 2025 se contabilizaron 56 mil 023 reportes de incidentes viales en la CDMX.
Esta cifra representa una reducción del 7.1% respecto al mismo periodo de 2024, lo que apunta a una leve mejora en las condiciones de seguridad vial.
Sin embargo, al contrastar estos datos con los de 2019 cuando se registraron 54 mil 545 reportes— se observa un aumento del 2.7% en la incidencia de accidentes.
Este panorama refleja que, aunque en el corto plazo los siniestros han disminuido, la ciudad aún no logra regresar a los niveles previos a la pandemia, por lo que la seguridad vial continúa siendo un desafío para las autoridades capitalinas.
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¿Cuál sería la solución para reducir el número de accidentes en las vías peligrosas de CDMX?
Ante el incremento de incidentes viales en cruces estratégicos de la CDMX, especialistas y autoridades coinciden en que la reducción de accidentes no depende de una sola medida, sino de la aplicación de una estrategia integral que combine infraestructura, regulación y cultura vial.
Uno de los principales ejes es el rediseño de las vialidades, particularmente en intersecciones con alta siniestralidad. Ajustar el número y ancho de carriles, ampliar banquetas, instalar cruces peatonales elevados y crear isletas de refugio permite disminuir la velocidad de los vehículos y reducir los puntos de conflicto entre automovilistas, peatones, ciclistas y transporte público.
La mejora en iluminación y visibilidad también resulta determinante en zonas con tráfico intenso.
El control de la velocidad es otro factor clave. Datos de seguridad vial indican que, a menor velocidad, menor es la probabilidad de accidentes graves.
Por ello, se propone la implementación de zonas de velocidad reducida, como áreas 30 kilómetros por hora, así como la instalación de radares y sistemas de foto multas en cruces con alta reincidencia. A esto se suma la optimización de los tiempos semafóricos para evitar arranques bruscos y maniobras peligrosas.
La semaforización y señalización inteligente juega un papel central en la prevención de siniestros. Semáforos con fases exclusivas para peatones y ciclistas, señalización clara y visible, y sistemas tecnológicos capaces de adaptarse al flujo real del tránsito ayudarían a disminuir choques por confusión o invasión de carriles.
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