La CAME planea expandir la Zona Metropolitana Ambiental a 6 estados.
La Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAME) prepara una reestructuración mayor en las políticas ambientales del centro del país.
El organismo busca ampliar la zona metropolitana ambiental para integrar bajo una misma normativa a seis entidades federativas, lo que implicaría cambios drásticos para los automovilistas, incluyendo la homologación de multas, sanciones y criterios de verificación vehicular.
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El proyecto de expansión tiene como objetivo crear una región unificada para mejorar la calidad del aire, según la propuesta actual, las normas ambientales se extenderían y unificarían en:
Ciudad de México
Estado de México
Tlaxcala
Hidalgo
Morelos
Parte de Querétaro
Alelhy Rubio Arronis, titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible del Estado de México, confirmó que el gobierno estatal ya colabora estrechamente con la CAME para consolidar esta zona integral.
Uno de los puntos más sensibles para la ciudadanía es la unificación de sanciones, Rubio Arronis detalló que, bajo esta nueva política, todas las entidades participantes quedarían sujetas a las mismas reglas.
“Esto implicaría no solo la homologación del programa Hoy No Circula, sino también de las multas y sanciones asociadas a su incumplimiento”, explicó la funcionaria.
Esto significa que una infracción ambiental cometida en Hidalgo o Morelos podría tener el mismo costo y penalización que en la Ciudad de México, eliminando las disparidades actuales entre estados.
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Para evitar el turismo de verificación, es decir, donde conductores verifican en estados con normas más laxas, se busca estandarizar la tecnología en todos los verificentros de la región.
Una densa capa de smog cubre la ciudad mientras cientos de vehículos. Foto: Canva
El objetivo es garantizar que todos los vehículos sean evaluados bajo los mismos:
Si bien el gobierno del Estado de México continúa afinando acuerdos, se ha establecido una fecha clave para los siguientes pasos. Se prevé un primer corte de evaluación entre marzo y abril. En este periodo se revisarán las normas vigentes para definir su adecuación a la nueva zona metropolitana.
La secretaria advirtió sobre el endurecimiento de las medidas: “Aquí en el Estado de México ya nos adelantamos, pero vienen normas más severas, y si se ha implementado el Hoy No Circula es para ir educando a la población sobre estos temas”.
La justificación central de esta ampliación radica en el impacto regional del parque vehicular: los autos del Edomex afectan la calidad del aire de la CDMX y viceversa, haciendo necesaria una solución interestatal coordinada.
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