El ahorro de las las rutas Aquí Vamos Gratis acumulado de 32.4 millones de pesos proviene de recursos que antes se destinaban al pago diario de transporte.
El programa social Aquí Vamos Gratis ya supera los 32.4 millones de pesos en ahorro para las familias de Saltillo, gracias a más de 2.4 millones de traslados realizados sin costo para los usuarios.
Así lo informó el alcalde Javier Díaz González, quien destacó que el impacto representa un alivio directo al bolsillo y una mejora en la calidad de vida.
El ahorro acumulado de 32.4 millones de pesos proviene de recursos que antes se destinaban al pago diario de transporte. Hoy, ese dinero puede utilizarse en alimentos, educación, salud u otras necesidades del hogar.
Las rutas troncales Norte–Sur, Sur–Norte, Oriente–Poniente y Poniente–Oriente operan con 35 unidades con capacidad para 77 personas cada una. Además del beneficio económico, las unidades ofrecen aire acondicionado, wifi y rampas de acceso universal, mejorando la experiencia del usuario.
“Aquí Vamos Gratis conecta a miles de personas, mejora la economía familiar y promueve una ciudad más activa y solidaria”, señaló el alcalde.
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Las autoridades municipales confirmaron que el rediseño de rutas ya pasó de la planeación a la etapa de pruebas en campo. Las primeras modificaciones comenzarán a operar entre mediados de marzo y principios de abril, con el objetivo de mejorar cobertura, frecuencia y sostenibilidad.
El titular del Instituto Municipal de Planeación explicó que actualmente se realizan recorridos de prueba junto con concesionarios para validar las nuevas trayectorias y ajustar detalles antes de su implementación formal.
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El rediseño contempla transformar rutas tradicionales en alimentadoras y crear trayectos adicionales que conecten mejor las colonias con las rutas troncales. La intención es reducir traslados largos o innecesarios y optimizar tiempos.
Las nuevas paradas estarán ubicadas cada 400 o 500 metros, evitando detenciones en cada esquina. Esto permite mantener mejores frecuencias y controlar costos operativos, haciendo el sistema más eficiente.
La implementación será por fases, iniciando en el sur y oriente de la ciudad, zonas con alta demanda de movilidad diaria.
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Aunque el sistema ya cuenta con una aplicación desarrollada, aún no ha sido liberada. Las autoridades evalúan una futura licitación para fortalecer el componente tecnológico, que incluiría monitoreo, conteo de usuarios y pantallas informativas.
En materia de seguridad, la videovigilancia ha sido clave. Las cámaras han permitido deslindar responsabilidades en accidentes, atender reportes ciudadanos e incluso dar de baja a operadores por conductas indebidas.
