El tren Saltillo-Nuevo Laredo permitirá conectar ciudades y comunidades donde viven alrededor de 41 millones de personas
El Tren Saltillo-Nuevo Laredo registra un avance de 10% como parte de la primera etapa de los nuevos proyectos ferroviarios de pasajeros impulsados por el Gobierno federal. La ruta forma parte de un plan que busca ampliar la conexión entre distintas regiones del país y recuperar el transporte ferroviario para pasajeros.
Durante la conferencia “Mañanera del Pueblo” de este 23 de septiembre de 2026, la presidenta Claudia Sheinbaum informó que su administración tiene como meta desarrollar 2 mil 400 kilómetros de trenes de pasajeros, con una inversión aproximada de 750 mil millones de pesos.
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De acuerdo con los datos presentados por las autoridades, el Tren Saltillo-Nuevo Laredo registra 10% de avance dentro de los primeros cuatro tramos contemplados para la expansión ferroviaria.
La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) participa en la planeación y construcción de estas nuevas líneas. Según lo informado por el comandante Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, ya se desarrollaron 800 kilómetros de ingeniería básica correspondientes a los tramos Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
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El proyecto Saltillo-Nuevo Laredo permitirá fortalecer la conexión ferroviaria hacia el norte del país. Además, forma parte de una red más amplia que contempla rutas entre distintos estados.
En una segunda etapa están considerados los tramos San Luis Potosí-Saltillo, Querétaro-San Luis Potosí, Irapuato-Guadalajara y Mazatlán-Los Mochis. Con ello, el proyecto ferroviario contempla conexiones que atravesarán entidades como Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí, Querétaro, Guanajuato, Jalisco y Sinaloa, entre otras regiones vinculadas a los corredores.
La presidenta Claudia Sheinbaum señaló que durante 2027 podría comenzar la operación de los tramos Ciudad de México-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro, una vez concluidos los trabajos relacionados con los trenes y la señalización.
Actualmente, el tramo México-Pachuca registra 45% de avance, mientras que México-Querétaro alcanza 31% y Querétaro-Irapuato presenta 22.26%.
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El Gobierno federal informó que actualmente se desarrolla ingeniería básica para la construcción de 2 mil 250 kilómetros de vías ferroviarias de pasajeros, como parte de una meta sexenal de 2 mil 400 kilómetros.
Las obras también han generado empleos, durante los dos primeros años de la administración se reportaron 88 mil 800 empleos directos, mientras que 37 mil trabajadores participan actualmente en estos proyectos.
El plan ferroviario busca conectar ciudades y comunidades donde viven alrededor de 41 millones de personas, de acuerdo con la información presentada durante la conferencia.
