México

Viajar en vacaciones puede salir mucho más caro si pasas por alguna de estas 10 casetas de México

Si planeas viajar por carretera durante las vacaciones, considera que el costo del trayecto puede aumentar de manera importante dependiendo de la ruta que elijas en México.

Cobro de peaje en México. Foto: IA | Canva
Cobro de peaje en México. Foto: IA | Canva

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Viajar en carretera durante las vacaciones es una de las opciones preferidas por muchas familias y viajeros en México, pero antes de arrancar el auto conviene hacer cuentas.

Además del gasto en gasolina, hospedaje y alimentos, las cuotas de las autopistas pueden elevar de forma significativa el presupuesto del viaje, especialmente si la ruta incluye algunas de las casetas más costosas del país.

Por eso, si estás planeando tu próximo recorrido, vale la pena conocer cuáles son las 10 casetas que podrían encarecer tu viaje y tomar en cuenta su costo antes de definir la ruta. Así podrás organizar mejor tus gastos y evitar sorpresas al llegar a la plaza de cobro.

¿Cuáles son las 10 casetas más caras de México?

Como le mencionamos al principio, para quienes estén planeando viajar por carretera durante las vacaciones, además del gasto en gasolina debes considerar el costo de las casetas.

Dependiendo de la ruta, las cuotas pueden representar una parte importante del presupuesto del viaje. A continuación, te presentamos 10 de las casetas y rutas de cobro con las tarifas más elevadas para automóviles en México durante 2025.

  • 1. Tepic- Mazatlán: 1 mil 10 pesos
  • 2. Durango- Mazatlán: 784 pesos
  • 3. Maravatío- Zapotlanejo: 769 pesos
  • 4. Guadalajara- Tepic: 690 pesos
  • 5. Mérida- Cancún: 645 pesos
  • 6. La Tinaja- Cosoleacaque: 506 pesos
  • 7. Amozoc- Perote: 461 pesos
  • 8. Perote- Banderilla: 358 pesos
  • 9. México- Puebla: 165 pesos
  • 10. México- Cuernavaca: 132 pesos

¿Por qué el sistema carretero en México es caro? 

El sistema carretero en México puede resultar caro por una combinación de factores. En primer lugar, la construcción y el mantenimiento de las autopistas implican inversiones muy elevadas, especialmente en zonas montañosas donde es necesario construir túneles, puentes y viaductos.

A esto se suma que muchas carreteras de cuota funcionan bajo esquemas de concesión, por lo que las tarifas buscan recuperar parte de la inversión realizada y cubrir los costos de operación, conservación y mantenimiento de la infraestructura.

Otro factor es la distancia y la complejidad geográfica del país. México cuenta con una extensión territorial amplia y una orografía muy diversa, lo que encarece la construcción de vías rápidas que conecten regiones alejadas. Además, las cuotas pueden actualizarse periódicamente para reflejar factores como la inflación y los costos de mantenimiento.

Por ello, aunque pagar una caseta puede resultar costoso para los automovilistas, las autopistas de cuota representan una fuente de financiamiento para mantener y operar tramos carreteros que, en muchos casos, permiten reducir los tiempos de traslado y mejorar la conectividad entre distintas regiones del país.

¿Cuál es la carretera más larga en México?

La carretera más larga en México es la Carretera Federal 15, conocida como México-Nogales, es considerada una de las carreteras más largas de México.

Su recorrido conecta la CDMX con Nogales, Sonora, y tiene una longitud aproximada de 2,378 kilómetros, atravesando buena parte del occidente y noroeste del país.

Si se considera el corredor de la Carretera Panamericana, el tramo que va de Ciudad Juárez, Chihuahua, a Ocotal, Chiapas, alcanza unos 3,446 kilómetros, aunque se trata de un corredor internacional y no de una sola carretera federal con una única numeración.



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