Las ventas en México de autos provenientes de medio oriente se ha disparado fuertemente a la alza.
Los autos de marcas de medio oriente dieron un paso fuerte en la República Mexicana durante el año pasado, pues se comercializaron más de 143 mil vehículos, lo equivalente a una quinta parte del mercado total, por encima de coches provenientes de países como Brasil e India.
Durante el comienzo de el año en curso, las ventas aumentaron un 26.6 por ciento, lo que consolidó al mercado chino como la tercera fuerza.
Las cifras no solo reflejan un crecimiento sostenido, sino un cambio estructural en las preferencias del consumidor mexicano y en la dinámica competitiva de la industria automotriz nacional.
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en 2025 se vendieron 143 mil 536 unidades de marcas chinas en el país, una cifra 5.4 veces superior a la registrada hace cinco años. Este crecimiento exponencial posiciona a China como uno de los principales actores en el mercado automotor mexicano.
Las estimaciones totales, incluyendo marcas que no reportan cifras al INEGI, sugieren que el volumen podría ser incluso mayor, superando el 15 por ciento de participación de mercado. Sin embargo, si se consideran todos los vehículos fabricados en China la participación ronda el 19 por ciento del mercado total.
Este avance ha permitido que las unidades provenientes del gigante asiático superen en volumen a importaciones originadas en países como Brasil e India, tradicionalmente fuertes en la exportación de vehículos hacia México.
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En enero de 2026 se comercializaron 29 mil 258 unidades de marcas chinas, lo que representó un incremento interanual del 26.6 por ciento. Este crecimiento superó el promedio general de la industria automotriz, evidenciando que la demanda por estos vehículos se mantiene sólida incluso ante medidas fiscales restrictivas.
Analistas del sector señalan que este comportamiento podría explicarse por estrategias comerciales agresivas, inventarios previos a la aplicación total del arancel y una estructura de precios que continúa siendo competitiva frente a marcas tradicionales.
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Entre las firmas con mayor presencia destaca MG Motor, que se ha consolidado como una de las líderes del segmento gracias a su amplia red de distribución y su oferta de modelos con alto equipamiento a precios accesibles.
Otros competidores clave incluyen a Changan, Great Wall Motor y Chery, marcas que han ampliado su portafolio con SUVs, sedanes y vehículos eléctricos e híbridos.
Estas compañías han apostado por ofrecer tecnología avanzada, sistemas de seguridad competitivos y diseños modernos, factores que han influido directamente en la decisión de compra del consumidor mexicano.
El aumento en el volumen de ventas de autos chinos ha generado un efecto directo en la estructura de precios del mercado nacional. La competencia ha provocado una reducción de precios en distintos segmentos, obligando a marcas tradicionales a ajustar estrategias comerciales, lanzar versiones más equipadas o implementar promociones agresivas.
Además, la presencia de vehículos fabricados en China no se limita únicamente a marcas de origen chino. Un alto porcentaje de unidades vendidas por fabricantes tradicionales, como General Motors, son importadas desde plantas ubicadas en territorio chino, lo que incrementa aún más la participación real del país asiático en el parque vehicular mexicano.
Este fenómeno evidencia una transformación en la cadena global de suministro automotriz, donde China no solo compite con marcas propias, sino también como centro de producción para fabricantes internacionales.
Que los vehículos fabricados en China representen alrededor del 19 por ciento del mercado total implica que prácticamente uno de cada cinco autos nuevos vendidos en México tiene origen en ese país.
Este dato consolida a China como la tercera fuerza en el mercado automotor nacional, solo por debajo de los principales productores tradicionales. Asimismo, confirma que su estrategia de expansión ha sido efectiva, logrando posicionarse rápidamente en un entorno altamente competitivo.
Para los consumidores, esto se traduce en mayor variedad de opciones, mejor equipamiento por el mismo rango de precio y una presión constante hacia la innovación. Para la industria nacional, representa un reto significativo en términos de competitividad, adaptación tecnológica y estrategias de mercado.
En conclusión, el volumen de ventas de autos chinos en México durante 2025 y el arranque de 2026 no solo marcan un récord histórico, sino que reflejan un cambio profundo en la configuración del mercado automotriz.
A pesar de los aranceles y la incertidumbre regulatoria, el crecimiento del 26.6 por ciento en enero confirma que estas marcas no solo llegaron para competir, sino para consolidarse como protagonistas permanentes en las vialidades del país.
