Waldo Fernández destaca la importancia de una estrategia metropolitana para la movilidad laboral en Nuevo León.
Nuevo León enfrenta un reto de movilidad laboral que rebasa los límites de cada municipio. Una parte importante de la población ocupada debe trasladarse diariamente a otra demarcación para llegar a su centro de trabajo.
De acuerdo con datos de la Encuesta Intercensal 2025 del INEGI, el 34.3 por ciento de la población ocupada en Nuevo León trabaja en un municipio distinto al de su residencia, la proporción más alta registrada entre las entidades del país.
Ante este escenario, Waldo Fernández, aspirante a la Coordinación Estatal de la Defensa de la Transformación en Nuevo León, señaló que el transporte y la movilidad requieren una estrategia coordinada entre el Gobierno del Estado y los municipios.
Fernández destacó que cuando una parte importante de los trabajadores debe salir de su municipio para acudir a laborar, las soluciones de transporte no pueden limitarse a las necesidades individuales de cada ayuntamiento.
El planteamiento ocurre a partir de los nuevos datos de la Encuesta Intercensal 2025, que muestran la magnitud de los desplazamientos laborales entre municipios de Nuevo León.
El senador con licencia consideró que la planeación del transporte debe tomar en cuenta los recorridos que realizan diariamente miles de personas para llegar a sus empleos.
Bajo este enfoque, las conexiones entre municipios deben formar parte de una estrategia metropolitana, especialmente ante el crecimiento de las zonas habitacionales, industriales y comerciales que concentran empleos en diferentes puntos del estado.
Fernández señaló que los datos del INEGI pueden servir como referencia para fortalecer la planeación y diseñar soluciones de movilidad que respondan a los desplazamientos reales de la población.
El hecho de que el 34.3 por ciento de la población ocupada trabaje fuera de su municipio de residencia refleja la importancia que tienen los viajes entre municipios dentro de la dinámica laboral de Nuevo León.
Para Fernández, esta situación debe considerarse al momento de definir nuevas rutas, conexiones y alternativas de transporte, debido a que los recorridos cotidianos no se detienen en los límites administrativos de los municipios.
El planteamiento del senador con licencia es avanzar hacia una planeación metropolitana en la que Estado y municipios coordinen acciones para atender los desplazamientos de los trabajadores. “Si los traslados cruzan todos los días de un municipio a otro, la planeación y las soluciones también tienen que ser metropolitanas”, concluyó.
Entre los principales puntos señalados se encuentran: mayor coordinación entre el Gobierno del Estado y los municipios, planeación del transporte con base en los desplazamientos laborales, fortalecimiento de las conexiones entre municipios y una visión metropolitana de las soluciones de movilidad.
