Quieren en Reynosa nuevo puente internacional por estas razones
El incremento de hasta 150 dólares en peaje por vehículo importado genera inconformidad y advierten impactos económicos y laborales.
El sector de importadores de vehículos usados en la frontera norte encendió las alertas tras el aumento significativo en el cobro por cruce en el puente internacional de Pharr, Texas. La medida, aplicada desde diciembre, ha generado preocupación entre empresarios y trabajadores del ramo.
Representantes del sector advierten que el nuevo peaje no solo encarece la importación de autos, sino que podría afectar empleos indirectos y la dinámica comercial fronteriza, al tratarse de un cruce clave para esta actividad.
Hugo Jofre, presidente de la Asociación de Importadores en Reynosa, informó que el cobro por vehículo importado pasó de 5 dólares a 50 dólares y, a partir del 19 de diciembre, se incrementó de manera abrupta hasta 150 dólares.
El ajuste, calificado como desproporcionado por el sector, ha impactado directamente a quienes se dedican a la importación de autos usados desde Estados Unidos.
De acuerdo con la Ciudad de Pharr, el aumento responde a un recorte presupuestal en la construcción del puente del lado estadounidense, una obra que aún no ha sido concluida. Sin embargo, los importadores consideran que la carga financiera se está trasladando de manera injusta a los usuarios del cruce.
¿Por qué preocupa el incremento en el peaje del puente de Pharr?
Los representantes del sector señalan que este puente es utilizado principalmente para la importación de vehículos usados y transporte de carga, por lo que el nuevo cobro eleva de forma considerable los costos de operación. “El llamado es a las autoridades de los tres niveles de gobierno para que atiendan este detalle.
Esto impacta a todos los que quieran importar vehículos y a los empleos indirectos”, expresaron.
Además del efecto económico inmediato, los importadores advierten que el alza puede generar una disminución en el volumen de operaciones y afectar a talleres, lotes de venta, transportistas y otros servicios relacionados con esta actividad.
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¿Se viola el Tratado de Libre Comercio con este cobro?
La Asociación de Importadores sostiene que el nuevo peaje vulnera el Tratado de Libre Comercio, al tratarse de una tarifa que no se aplica en ningún otro puente de cruce comercial entre México y Estados Unidos.
Aseguran que no existe un precedente similar en la región, lo que coloca al puente de Pharr en una situación atípica frente a otros cruces fronterizos.
Aunque existen alternativas para importar vehículos, por los puentes de Mission, Río Bravo y Nuevo Progreso, la mayoría de los importadores continúa utilizando Pharr debido a su infraestructura y ubicación estratégica.
El nuevo peaje vulnera el Tratado de Libre Comercio | FOTO: Freepik
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¿Cuál es el impacto real en la economía fronteriza?
En lo que va del año, se han contabilizado alrededor de 23 mil vehículos importados, incluyendo aquellos que serán nacionalizados, los que permanecerán en la franja fronteriza, unidades de años anteriores y los destinados a yonkes.
Esta cifra refleja la relevancia económica del sector y la magnitud del impacto que podría generar el incremento en el peaje.
Ante este panorama, los importadores insisten en la necesidad de diálogo y soluciones que eviten afectar una actividad clave para la economía regional.
Puente Pharr con gran flujo vehicular | FOTO: captura video
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