Sin aviso previo, las vías de cuota subieron su costo en Chiapas al concluir el periodo de las vacaciones de Semana Santa.
Con una geografía accidentada por la presencia de la Sierra Madre, así como de amplios valles que ocupan las instalaciones de presas hidroeléctricas, Chiapas es un estado que hace poco más de 20 años ingresó a los sistemas de vías de cuota.
La más importante es la que comunica a la costa y centro del estado con el sur de Veracruz, para poder tomar las vías que llevan hacia la zona golfo y central del país.
Sobre esta vía, que es conocida como la vía Tuxtla a Cosoleacaque, se atraviesa una de las presas más importantes del sur de México, la Netzahualcóyotl, con un puente de más de 1200 metros de longitud.
La segunda vía, por su importancia, es la que conecta a Tuxtla Gutiérrez con San Cristóbal de las Casas, por conectar toda la zona altos y frontera con el centro del estado, así como la vía que conecta hacia la costa, por medio de la vía de cuota más el municipio costero de Arriaga, que permite viajar desde la capital chiapaneca hacia la frontera con Guatemala por medio del tramo que bordea la costa del Pacífico.
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La Concesionaria de Autopistas del Sureste (CAS), es la empresa creada por la operadora Aldesa SA de CV de capital mexicano y español, para administrar todas las carreteras de Chiapas, desde el año 2007.
El grupo constructor recién nombró a Diego Hernández Martínez como su nuevo director general en México.
La concesión por 30 años de las vías carreteras supone su explotación, que en el caso de la vía Tuxtla a San Cristóbal, que inició costando $33 por transitar por los 46 km. Actualmente el tránsito por la vía tiene un costo de $105 por vehículo particular.
Aldesa es la constructora de otras vías en México, como el Paso Express ubicado en Cuernavaca, Morelos; donde un súbito hundimiento provocó el fallecimiento de dos personas en el año 2017.
Sin comunicar una sola palabra en sus redes sociales, los trabajadores de las autopistas colocaron a la entrada nuevos letreros con las tarifas, las cuales se incrementaron en al menos 5% su monto.
La vía que comunica al centro del estado con la localidad de Arriaga tiene un pago mínimo de $70 por auto y $236 por camión de 7 a 9 ejes.
Para transitar hacia la ciudad de Tapachula, se deberá pagar también la caseta ubicada en la localidad de Jiquipilas, y la localizada en la comunidad de Montes Azules lo que significa un pago de 116 y de 32 pesos respectivamente.
Para poder llegar a ellas deberá pagarse la ubicada entre Montes azules y ocozocoautla que tiene un costo de $75.
Las dos casetas más caras para los camiones que trasladan mercancías corresponden a las casetas de Tierra y Libertad a Jiquipilas, para un tránsito de 41 km a un costo de 457 pesos; seguida por la caseta a San Cristóbal de las Casas con un costo de 420 pesos.
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El presidente de la comisión de transporte y movilidad del Congreso del Estado, Rubén Zuarth, reclamó que el incremento a las casetas no benefician a los pobladores de Chiapas porque son vías que no se encuentran en buen estado, además de no tomar en cuenta el impacto que tienen para el traslado de mercancías básicas.
Desde la tribuna hizo un llamado para que sus compañeros apoyen una iniciativa que presentará este miércoles, a fin de que la concesionaria otorgue a una tarifa preferencial a los residentes de Chiapas, pues existen personas que deben utilizar las vías de cuota para traslados particulares, y resultan fuertemente impactados por el incremento.
Subrayó que sin distingo en colores de partidos, todos los miembros del Congreso deben exigir que la concesionaria carretera facilite el tránsito pues esas vías son columna vertebral para el desarrollo económico de la entidad.
Carretera del estado de Chiapas Foto: María Inés Muñoz
Sin querer realizar algún pronunciamiento público, choferes de unidades foráneas coincidieron en señalar que evaluarán cuál es el impacto que representan los incrementos en las carreteras, principalmente porque todavía hay un alto flujo de visitantes que les permite amortizar los pagos por transitar en las vías de cuota.
La gran mayoría de los transportistas destacan que lo más relevante es que haya seguridad para transitar en las vías de cuota, a fin de no ser asaltados o poner en peligro a los pasajeros.
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