El IMMUS actualizará la nomenclatura de las rutas alimentadoras en Saltillo para facilitar el uso del transporte público y su comprensión.
Víctor de la Rosa, titular del Instituto Municipal de Movilidad Urbana Sostenible de Saltillo, detalló que la nueva nomenclatura busca ordenar e identificar con mayor claridad las rutas alimentadoras del transporte público.
Cada ruta contará con dos letras iniciales y tres dígitos. La primera letra indica que se trata de una ruta; la segunda identifica el municipio dentro del esquema metropolitano.
La nueva nomenclatura de rutas alimentadoras en Saltillo busca optimizar la experiencia de los usuarios. Foto: X @Pasajero7
En el caso de Saltillo, las rutas llevarán el prefijo "RS"; en Arteaga serán "RA" y en Ramos Arizpe "RR".
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A estas letras se suman tres números que corresponden a la cuenca a la que da servicio la ruta, entendida como la zona de origen de los usuarios, así como al sentido del recorrido, ya sea de norte a sur o de oriente a poniente.
Un ejemplo de esta nueva clasificación será RS 111, que se prevé sea una de las primeras rutas en operar bajo este esquema.
El funcionario explicó que la ciudad fue dividida en cuencas, las cuales funcionan como base para el diseño del sistema.
El primer dígito de la nomenclatura identifica la cuenca de origen, es decir, el punto donde vive la mayoría de los usuarios.
Aunque el destino suele ser el lugar de trabajo, estudio o actividades diarias, el modelo considera que el recorrido siempre concluye con el regreso a casa, por lo que el origen es el eje principal del diseño.
Con la implementación de una nueva nomenclatura, las rutas alimentadoras en Saltillo mejorarán su identificación y facilitarán la navegación para los usuarios. Foto: Marco Juárez
Los siguientes dígitos permiten diferenciar rutas y sentidos, evitando confusiones y facilitando su identificación para los usuarios.
De la Rosa señaló que el sistema contempla 32 rutas alimentadoras, que en realidad corresponden a 24 rutas con variantes.
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Estas rutas no representan una reactivación directa de las líneas tradicionales, como la ruta 10 o el Periférico, sino que son trazos completamente nuevos, diseñados a partir de un modelo de transporte que proyecta la demanda real de la ciudad.
Aunque habrá entre cuatro y cinco rutas con recorridos muy similares a los actuales, la mayoría incluirá calles nuevas, distancias distintas y una reorganización completa del servicio.
Los concesionarios actuales serán quienes operen estas rutas, pero bajo el nuevo esquema de planeación y control.
La operación de las rutas alimentadoras se realizará en cinco fases, distribuidas por cuencas.
El objetivo del gobierno municipal es que al menos tres fases se concreten durante este mismo año.
Saltillo adoptará una nueva nomenclatura en las rutas alimentadoras para ofrecer una mejor organización y comprensión del transporte público. Foto: Marco Juárez
Actualmente, el IMMUS ya trabaja con los participantes de las dos primeras fases para definir derroteros y seleccionar entre dos y cuatro rutas iniciales.
En cuanto a la calidad del servicio, el titular del instituto aseguró que se mantendrá el modelo de concesión, pero con un nuevo sistema de medición y evaluación, similar al utilizado en el programa “Aquí Vamos Gratis”.
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